El Consell pregunta a grandes empresas sobre demanda real del C.Mediterráneo

El Consell ha convocado a representantes de grandes empresas con sede en la Comunitat como Ford, Arcellor Mittal, Martí Navarro, Aneccop, SP Berner, Porcelanosa, Faurecia, Keraben y Socomo (Carrefour) para preguntarles por la demanda real del Corredor Mediterráneo para sus negocios.

Según ha informado la Generalitat en un comunicado, se trata de una primera mesa sectorial dedicada a los "cargadores", de modo que el próximo 9 de junio se celebrará una reunión con operadores logísticos y el próximo día 16 con operadores ferroviarios.

El secretario autonómico de la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, Josep Vicent Boira, ha destacado que la Generalitat "ha tomado la iniciativa de convocar a las grandes empresas de logística y ferroviarias, para conocer la demanda real presente y futura del Corredor y trasladarlo al Gobierno e instituciones europeas".

Estas mesas estratégicas se enmarcan dentro del Fòrum Valencià pel Corredor Mediterrani, constituido por la consellera María José Salvador el pasado mes de marzo con la intención de "aglutinar" a toda la sociedad valenciana alrededor del proyecto del Corredor Mediterráneo.

Según ha explicado el secretario autonómico, "ante la inactividad y la falta de sensibilidad del Ministerio de Fomento, ha sido la Generalitat la que, necesariamente, ha convocado a estas grandes empresas para que opinen sobre el Corredor Mediterráneo, para que transmita los problemas, las deficiencias, las ventajas, los efectos positivos que puedan tener sobre su actividad la puesta en marcha de esta importante infraestructura".

Estas mesas, que se han constituido con la colaboración del Consejo de Cámaras de Comercio de Valencia y Feports, tienen como principal objetivo -ha matizado Boira- "dar más solidez y coherencia a una demanda como es la del Corredor Mediterráneo".

En este sentido, Boira ha indicado que "en este país estamos muy habituados a unas infraestructuras sin ningún contenido económico, que han estado al margen del servicio de la actividad productiva; en cambio, el Corredor Mediterráneo ya parte de una idea, que es su capacidad estructural de una actividad empresarial y económica que ya está en funcionamiento".

Además, ha puntualizado que "el uso del ferrocarril en España para transportar mercancías es sólo del 4,6 %, y solo Luxemburgo, Grecia e Irlanda están por detrás".

Para Boira, "eso debe cambiar y debe cambiar con infraestructuras como el Corredor, que es fundamental, no solo para el desarrollo de las empresas valencianas sino para las empresas españolas en general, algo que el Estado no ha querido comprender".

.