El AVE a La Meca empieza mañana su servicio comercial
El tren de alta velocidad que conecta las ciudades santas de Medina y La Meca, en Arabia Saudí, comenzará mañana[…]
El tren de alta velocidad que conecta las ciudades santas de Medina y La Meca, en Arabia Saudí, comenzará mañana su servicio comercial después de la inauguración oficial por el rey Salman bin Abdelaziz el pasado 25 de septiembre.
Con motivo de este nuevo hito en el proyecto, el presidente del consorcio español, Jorge Segrelles, y el presidente de Renfe, Isaías Táboas, junto a otros representantes de las empresas españolas encargadas de los trabajos, se han desplazado a Arabia Saudí.
Además, será testigo del inicio de la operación comercial el presidente de los ferrocarriles saudíes SRO.
Desde que el pasado 4 de octubre comenzó la venta de billetes a través de la página web, por vía telefónica y en las propias estaciones, los datos de ocupación han sido elevados, han apuntado a EFE fuentes cercanas al consorcio.
El tren operará en principio a una velocidad reducida y se ofrecerán ocho viajes diarios entre La Meca y Medina durante cuatro días a la semana (jueves, viernes, sábado y domingos).
El número de frecuencias y la velocidad aumentará de forma gradual en los próximos meses hasta llegar a operar todos los días, a una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora.
Para popularizar el servicio, las autoridades saudíes han rebajado el precio de los billetes un 50 % en los dos primeros meses de operación.
La línea férrea cubre 450 kilómetros y une las ciudades santas de Medina y La Meca, pasando por Yeda, la segunda mayor urbe de Arabia Saudí.
El tren recorrió por primera vez los 450 kilómetros que cubre la línea el pasado 31 de diciembre, en pruebas y con pasajeros.
El proyecto, uno de los emblemas de la alta velocidad "Made in Spain" a nivel internacional, fue adjudicado a un consorcio español en 2012 por 6.736 millones de euros.
El consorcio español encargado de la fase dos del proyecto está integrado por doce empresas españolas -Adif, Cobra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imathia, Inabensa, Ineco, Indra, OHL, Renfe y Talgo- y las saudíes Al Shoula y Al Rosan.
