El 80 % del tiempo que un autobús está parado es a causa de los semáforos

El 80 % del tiempo que un autobús en circulación permanece parado en ciudad es a causa de los semáforos, una cifra que puede rondar el 95 % en los días festivos, según la Asociación de Empresas Gestoras de Transportes Colectivos Urbanos (ATUC).

Uno de los principales problemas que encuentran los usuarios en el uso del transporte público es el tiempo que invierten en realizar su recorrido, por lo que mejorar la velocidad comercial "es esencial" si se quiere incentivar el uso de este medio de transporte, demanda la asociación.

Los autobuses circulan por ciudad a una velocidad media de 12 kilómetros por hora, frente a los 25 kilómetros del coche, subraya.

En la parada, los ciudadanos esperan entre 5 y 15 minutos, de acuerdo con los datos de la ATUC.

La patronal señala que un aumento de la velocidad no sólo disminuye el tiempo del viaje, sino que también es "determinante" para mejorar las frecuencias, dos aspectos relacionados directamente con el uso del servicio y que, en última instancia, "generan una mejora en los ingresos de la red".

Además, apunta que con un incremento de la velocidad se necesitarían menos autobuses en circulación para cubrir las líneas de la red, "lo que supondría un importante ahorro de costes no sólo en la inversión en flotas sino también en su mantenimiento".

La ATUC demanda medidas para mejorar el servicio y fomentar el uso del transporte público tales como la "prioridad semafórica", ya que, según explica, actualmente el sistema de semáforos está orientado a los vehículos privados, "lo que dificulta una circulación más eficaz de los autobuses porque éstos no tienen la misma aceleración que los automóviles y se detienen en las paradas para que suban y bajen los viajeros".

Otra de las propuestas que defiende la ATUC es la implantación de paradas dobles, que ya funcionan "con éxito" en ciudades como Barcelona, Valencia y Las Palmas de Gran Canaria.

Este recurso permite que el autobús se detenga en el punto más avanzado de la parada permitiendo que el resto puedan realizar la misma operación sin tener que esperar a que el primero se ponga en marcha.

Asimismo, señala que la reducción progresiva del pago en efectivo también mejoraría la velocidad comercial, de manera que la utilización del teléfono móvil o de tarjetas bancarias sin contacto como método de pago evitaría esperas innecesarias en las paradas.

La patronal también pide la implantación de un carril bus próximo a las intersecciones, la reubicación de paradas y aumentar la distancia entre las mismas, establecer un servicio exprés o mejorar la accesibilidad a los autobuses, entre otras.

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