Daimler llama a revisión en EEUU a 840.000 vehículos por los airbag de Takata

El Grupo Daimler ha llamado a revisión en Estados Unidos a 840.000 vehículos para comprobar los airbag que montan del fabricante Takata, que pueden ser defectuosos.

Esta decisión la ha tomado después de que la Administración Nacional para la Seguridad de la Carretera (NHTSA) de Estados Unidos le comunicase que ciertos modelos de airbag de Takata son "potencialmente defectuosos".

El consorcio automovilístico va a proceder a la revisión de 705.000 automóviles de Mercedes-Benz y unos 136.000 vehículos comerciales de Daimler.

El coste de esta acción de servicio le va a suponer a Daimler unos 340 millones de euros, que va a provisionar en el resultado financiero de 2015, según afirma en una nota el consorcio automovilístico alemán.

Esto supondrá que el beneficio neto bajará hasta los 8.700 millones de euros (frente a los 7.300 millones de 2014) y el EBIT del Grupo (beneficio antes de impuestos e intereses) a 13.200 millones, cuando en 2014 fue de 10.800 millones.

Daimler AG mantendrá el dividendo propuesto para los accionistas y las gratificaciones a los empleados por el "exitoso" ejercicio 2015, así como las ganancias que prevé para 2016.

El Comité de dirección y el de supervisión de Daimler tienen previsto aprobar en la asamblea anual de accionistas del próximo 6 de abril una propuesta de dividendo de 3,25 euros por título (en 2014 fue de 2,45 euros).

El pasado 26 de enero se conoció que Takata notificó a las autoridades federales estadounidenses que llamará a revisión 5,1 millones de vehículos en Norteamérica para reparar airbag defectuosos instalados en los vehículos de diferentes fabricantes.

Aunque ni Takata ni la NHTSA identificaron los modelos afectados, Ford fue el primer fabricante en anunciar la ampliación de la llamada a revisión a 391.394 vehículos del modelo Ford Ranger 2004-2006.

De esos 5,1 millones de airbag que va revisar Takata 1,2 millones son de conductor y se fabricaron a partir del 1 de enero de 2002. Pueden estar instalados en modelos de hasta 2014 de las marcas Audi, Ford, Mazda, Sprinter y Volkswagen.

Los otros 3,9 millones de airbag afectados fueron producidos a partir del 1 de enero de 2003 y fueron instalados en modelos de hasta 2014 de las marcas Audi, BMW, Honda, Mercedes-Benz, Saab, Toyota y Volkswagen.