Circular a 30 km/h implica revolucionar el motor y mayores emisiones

Circular a 30 km/h, como establece la nueva ordenanza de movilidad del Ayuntamiento de Madrid, implica revolucionar el motor y aumentar así el nivel de emisiones a la atmósfera, según la Asociación madrileña de distribuidores de automóviles AMDA.

Según explica la patronal en un comunicado, un motor de combustión contamina en función de lo revolucionado que vaya.

Debido a que, en muchas ocasiones, el conductor aumentará el régimen de giro para que el coche no se cale por circular por debajo de 30 km/h, provocará un mayor consumo de combustible y por tanto de emisiones contaminantes.

Que Madrid sea una ciudad con pendientes muy pronunciadas es también un obstáculo para que los conductores puedan mantener una velocidad por debajo de 30 km/h sin subir las revoluciones de su vehículo, considera AMDA.

Al respecto, afirma que, "curiosamente, el 'demonizado' motor diesel es el que puede mantener una baja velocidad con el motor a un menor régimen de revoluciones, al contrario que el motor de gasolina, que es menos elástico".

Además, para AMDA una velocidad inferior o igual a 30 Km/h no es la adecuada para conducir en la ciudad de Madrid, ya que es "fácilmente comprobable" como se puede superar ese límite al desplazarse por un aparcamiento grande y amplio como el de un aeropuerto o el de un gran centro comercial.

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