Cantabria tendrá que impulsar cambios en su ley autonómica para regular VTC

Cantabria tendrá que modificar su norma autonómica tras el decreto de VTC y el Gobierno regional planea escuchar a ayuntamientos y otros agentes como la Federación del Taxi, asociaciones o usuarios y entidades afectadas para establecer un marco claro y que las administraciones municipales que lo deseen puedan regular.

A finales de setiembre, el Consejo de Ministros aprobó el decreto ley con el que delega en las comunidades autónomas regular la actividad de las empresas de vehículos de transporte con conductor (VTC), que tendrán un período de cuatro años durante el cual podrán seguir prestando servicio en el ámbito urbano.

Tras esa moratoria, las actuales licencias pueden ser anuladas para respetar el ratio legal de 1/30 (una VTC por cada 30 taxis) y dependerán de la normativa con que se dote cada administración, regional y local.

Esta semana se celebró una reunión de la Comisión de Directores Generales de Transporte en la que el Ministerio expuso a las comunidades las líneas del real decreto ley aprobado que regulará la actividad de vehículos de alquiler con conductor.

El real decreto se tiene que convalidar en las Cortes Generales y el Ministerio de Fomento va a convocar grupos de trabajo para intentar aclarar todas las dudas jurídicas y técnicas.

El Gobierno de Cantabria tendrá que cambiar su normativa autonómica, la ley de Transporte de 2014, para "ajustar" el documento al nuevo escenario, explica a Efe el director general de Transportes, Felipe Piña.

Se trata de un trabajo complejo, en el que hay varios agentes implicados, como los ayuntamientos, la Federación de Municipios, asociaciones y usuarios, o la Federación del Taxi y otras entidades afectadas, a los que el Gobierno de Cantabria tiene voluntad de escuchar.

También se tendrán en cuenta las aportaciones que se hagan al subgrupo de trabajo específico cuya creación prevé el real decreto del Gobierno de la nación, y que dependerá de la Comisión de Directores Generales de Transporte.

Este subgrupo está pensado para compartir buenas prácticas regulatorias y experiencias exitosas en las búsqueda de soluciones que, según se recoge en el decreto ley del Gobierno central, "faciliten una convivencia ordenada".

En ese subgrupo participarán los directores generales de Transporte del Estado y las comunidades autónomas, representantes de los sectores empresariales de transporte público de viajeros en vehículos de turismo y de arrendamiento de vehículos con conductor, y ayuntamientos afectados.

Las comunidades tienen que establecer un marco legal al que puedan acogerse los ayuntamientos que vayan a regular las VTC y en Cantabria eso se traduce en que lo previsible es que haya que cambiar la ley de transporte de 2014.

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