Cañete: España debería tener 2 millones híbridos para cumplir objetivos 2030

El comisario europeo de Acción por el Clima y Energía, Miguel Arias Cañete, ha dicho hoy que España debería contar en 2030 con 2 millones de vehículos híbridos enchufables en circulación para cumplir el objetivo de reducir el 30 % las emisiones de CO2 que propone la Comisión Europea (CE).

En números absolutos, según las estimaciones que maneja la CE, España pasaría de tener 10.000 vehículos eléctricos en circulación en 2017 a 280.000 en 2030; y de 7.000 vehículos híbridos enchufables en 2017 a 2 millones de unidades, ha destacado Arias Cañete durante su intervención en el IV Foro Nissan de movilidad sostenible.

Con los objetivos de reducción que prevé la CE, en 2030 se deberían matricular en España 45.000 eléctricos nuevos y 284.000 híbridos enchufables, ha detallado.

En su opinión, alcanzar estas cifras requeriría un "desarrollo paralelo" de las infraestructuras de carga.

En 2017, en España había 1.754 puntos públicos de recarga y, para cumplir los objetivos de la CE, se deberían alcanzar los 220.000, lo que, según Arias Cañete, "no es un cuello de botella menor".

El comisario europeo ha recordado que el Parlamento Europeo (PE) votó ayer a favor de exigir un recorte de las emisiones de CO2 del 40 % en 2030 para los nuevos coches y camionetas, lo que supone un nivel de exigencia muy superior al 30 % propuesto inicialmente por la CE.

Esa propuesta, desde el punto de vista de la CE, va a suponer costes tecnológicos adicionales y un impacto en el empleo, ya que, según Arias Cañete, "si se fuerza una transición muy rápida de los vehículos de cero emisiones", en el sector de motores de combustión se pueden perder 12.000 puestos de trabajo.

Sin embargo, con la propuesta de la CE, el empleo en el sector del automóviles se mantendría "bastante estable", debido al elevado número de vehículos híbridos enchufables que deberían ser fabricados, ha argumentado.

En tercer lugar, ha apuntado Arias Cañete, lo que se propone desde el punto de vista del Parlamento Europeo supondría la instalación de más de 3,3 millones de puntos de recarga públicos, cercad de 300.000 en España.

Una vez fijada la posición de la CE y del Parlamento, Cañete ha explicado que ahora le toca al Consejo de Ministros de Medioambiente, que se reúne el próximo 9 de octubre en Luxemburgo.

El comisario ha explicado que en el Consejo hay una "fuerte división" entre un grupo de países del Este, que tienen fábricas de automoción y apoyan la proposición inicial de CE, y aquellos que no las tienen y reclaman niveles de reducción de emisiones incluso más altos.

Después hay otros pases, como Alemania, que "no ha decidido su posición al respecto".