Air France aumentará su actividad en larga distancia y en su filial Transavia

La dirección de Air France presentó hoy a los representantes de los trabajadores un programa de incremento de la actividad en las líneas de larga distancia y, sobre todo, en su filial de bajo coste Transavia, al calor del contexto macroeconómico más favorable y de los primeros efectos de ajustes anteriores.

En una reunión extraordinaria del comité de empresa, el presidente, Frédéric Gagey, anunció que las orientaciones estratégicas para el periodo 2017-2020 que pasan en primer lugar por un aumento del 2-3 % anual en la red intercontinental.

Eso supondrá integrar siete aviones suplementarios, abrir una o dos rutas nuevas y ampliar las capacidades y las horas de vuelo entre 2016 y 2020 en torno al 10 %, precisó la empresa en un comunicado.

En las líneas de corta y media distancia, Air France prometió la "estabilidad" de aquí al final del decenio, al margen del "efecto" que pueda tener para su negocio la apertura de una línea de tren de alta velocidad entre París y Burdeos, que constituye una amenaza de primer orden para el avión entre esas dos ciudades.

Pero la gran expansión está programada en Transavia Francia, que aumentará su flota para operar "hasta 40 aviones en 2020", frente a los 26 que explota actualmente.

La dirección de la aerolínea advirtió de que este plan de crecimiento para ser sostenible tiene que asentarse en "una mejora de la competitividad", y en particular "una baja de los costos unitarios con un calendario progresivo".

Eso -añadió la empresa- supone "un diálogo social renovado", alusión evidente a la intención de poner fin a una fase de conflictos sociales que habían tenido su punto álgido en el episodio de los directivos que fueron agredidos el 5 de octubre, y cuya imagen con las camisas desgarradas dieron la vuelta al mundo.

A ese respecto, recordó que se ha terminado una negociación sobre el empleo que deberá permitir una vez que se firme, "garantizar" que no habrá despidos al menos hasta junio de 2018.

La conflictividad social se disparó el pasado otoño, cuando la empresa amenazó con suprimir 2.900 empleos, una parte con despidos, si no se lograba un acuerdo para aumentar la competitividad, en particular con los pilotos.

Gagey sintetizó sus promesas actuales señalando que "la recuperación de Air France continúa y la dinámica económica actual nos permite proponer la vuelta al crecimiento a partir de 2017", algo que "será posible con la búsqueda de compromisos equilibrados. Su éxito depende de nuestra responsabilidad colectiva".