Mención especial en Australia para ADIF por el viaducto de Almonte

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha recibido en Australia una mención especial en los premios a estructuras de hormigón excepcionales que otorga cada cuatro años The International Federation for Structural Concrete (FIB), en la categoría de Ingeniería Civil, por el viaducto de Almonte (Cáceres).

El premio ha recaído en el viaducto construido sobre el río Almonte, situado en el subtramo embalse de Alcántara-Garrovillas, de 6,3 kilómetros de longitud, de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura.

El galardón fue concedido ayer, durante el 5 Congreso Internacional de la FIB celebrado en Melbourne y que reúne a ingenieros, profesionales y especialistas en hormigón de todo el mundo.

En una nota, ADIF explica que la FIB es una asociación sin ánimo de lucro formada por 45 grupos nacionales y aproximadamente 1.000 miembros corporativos y particulares.

Su misión es fomentar el estudio, desde un punto de vista tanto científico como práctico, de la construcción en hormigón desde el punto de vista técnico, económico, estético y medioambiental.

Este nuevo reconocimiento se suma al accésit del premio Outstanding Structure Awards de la Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE), entregado el pasado 19 de septiembre en Nantes (Francia).

Asimismo, en 2017 el viaducto de Almonte recibió otros premios, como la Medalla Gustav Lindenthal, que otorga anualmente el Comité Ejecutivo de la International Bridge Conference (IBC); el accésit a la mejor obra en puentes, concedido por la Asociación Española de Ingeniería Estructural (ACHE), y el reconocimiento otorgado por la revista ENR como Mejor Proyecto Global en la categoría de Puente/Túnel.

El viaducto sobre el río Almonte, con una altura sobre el nivel medio del embalse de Alcántara en el entorno de los 100 metros, es récord mundial de luz en tipología de puente arco para uso ferroviario, con 384 metros de longitud en su vano central.

Recuerda que Adif también está construyendo en las proximidades el viaducto sobre el río Tajo, que pasará a ocupar el segundo puesto en la relación al disponer de un arco de luz de 324 metros, lo que, a su juicio, es una muestra más de la capacidad técnica de las empresas españolas de construcción e ingeniería, que les ha permitido situarse en el ámbito internacional entre las principales compañías en sus respectivos sectores.

La construcción del viaducto de Almonte está cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) dentro del Programa Operativo Cohesión-FEDER 2007-2013.

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