Los bienes de La Naval superan en 129 millones a deudas reconocidas según LAB

El sindicato LAB ha asegurado que la situación patrimonial del astillero de La Naval "es óptima" porque "teóricamente" sus bienes y derechos superan "en más de 129 millones a las deudas reconocidas", que ascienden a 522 millones.

En un comunicado, el sindicato ha señalado que ha tenido acceso al informe definitivo presentado por la Administración Concursal de Construcciones Navales del Norte SL (La Naval) y que las deudas reconocidas por el administrador concursal ascienden a 522.832.014 euros.

Sin embargo, el sindicato señala que la situación patrimonial de La Naval "es óptima, pues teóricamente dispone de los bienes suficientes para hacer frente a su deuda" con "un superávit" de 129.772.475 euros, de manera que "los bienes y derechos de La Naval superan en más de 129 millones a las deudas reconocidas".

LAB ha destacado que "el desglose del endeudamiento" y su composición muestran "la dimensión de lo que está en juego en La Naval", ya que son 404 las empresas auxiliares, proveedoras de servicios y subcontratadas a las que el astillero "debe dinero".

"El número de acreedores, el empleo que genera directa y especialmente indirectamente y las sinergias que provoca con otros sectores hacen que lo que suceda con La Naval va a ser crítico para la comarca de Ezkerraldea y el tejido industrial de toda Bizkaia", ha destacado LAB.

Por ello, ha considerado que La Naval "necesita de la intervención pública, pero no limitando esa intervención a la aportación de capital" y ha señalado que el Gobierno Vasco debe velar por evitar pelotazos y gestiones deficitarias" y para que los 1.800 trabajadores que dependen directa o indirectamente del astillero "sean tenidos en cuenta".

Ha señalado que desconoce "si para el Gobierno Vasco éste es un proyecto estratégico" y ha asegurado que lo que ocurre con La Naval es "una muestra más del drama de la falta de política industrial que vive este país detrás del marketing del Basque Industry 4.0".

"No hicieron seguimiento del proyecto dejando hacer a unos accionistas con intereses fuera de La Naval, vendieron la llegada de un inversor que ha desaparecido, y ahora dicen no poder participar en el accionariado por estar en la Unión Europea, cuando Macron ha hecho lo mismo con un astillero", ha señalado LAB.

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