Puerto de Bilbao inicia extracción de arenas para relleno del espigón central

La Autoridad Portuaria de Bilbao iniciará a mediados de este mes de octubre el dragado de 6,5 millones de metros cúbicos de arenas, en una zona próxima al dique de Punta Lucero, para acometer el relleno de la primera fase del espigón central del Puerto de Bilbao.

Los trabajos de dragado y relleno, que se prolongarán hasta febrero, forman parte de la segunda etapa de la primera fase de las obras del espigón central, que comenzaron en septiembre de 2016 con un presupuesto de 74 millones y un plazo de ejecución de 39 meses.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Ricardo Barkala, ha destacado la importancia del espigón central, ya que el puerto vizcaíno tiene un nivel de ocupación cercano al 87 % y ha señalado que con esta primera fase se ganarán 334.000 metros cuadrados.

En una primera etapa se han construido 22 cajones de 25 metros de puntal, 55 de eslora y 17 de manga que han dado forma al espigón y se han depositado 1,5 millones de metros cúbicos de tierras, un 50 % de los excedentes derivados de las obras de estabilización de la antigua cantera de Punta Lucero.

Ahora se acometerá la segunda etapa, con un coste de 20 millones, el 26 % del presupuesto total de esta primera fase (74 millones), para utilizar arena de la zona más alejada de dominio portuario, frente al dique de Punta Lucero, y generar con ella las explanadas del muelle.

Barkala ha señalado que los trabajos de dragado que se van a llevar a cabo desde mediados de octubre son una operación "normal" y "habitual", que ya se ha hecho con anterioridad en el Puerto de Bilbao, pero que en esta ocasión se realizará con un barco de "extraordinarias dimensiones".

El barco, de 227 metros de eslora con capacidad para transportar 37.000 metros cúbicos, y que hasta ahora ha trabajado en el sureste asiático, es la draga de mayores dimensiones que ha trabajado en España y se espera que realice dos viajes diarios desde la zona de extracción hasta el Puerto de Bilbao.

Barkala ha señalado que una vez concluido el relleno de esta primera fase del espigón central se acometerá su urbanización, con lo que espera que a finales de 2019 se puedan comercializar esos suelos y licitar la segunda fase del proyecto y alcanzar así los 600.000 metros cuadrados de nuevos terrenos.

El director de la Autoridad Portuaria, Carlos Alzaga, ha resaltado que los 6,5 millones de metros cúbicos que se van a extraer suponen menos del 15 % de la capacidad total del banco de arena, del que ya se han realizado otras extracciones en 2016 y 2017 que han permitido rellenar un millón de metros cúbicos.

La zona de extracción de las arenas, de unos 7,5 kilómetros cuadrados de superficie, está situada a más de 4 kilómetros de la playa de La Arena, en Muskiz, y 6 kilómetros de la playa de Gorrondatxe (Aizkorri), en Getxo, y en su zona más cercana a 500 metros de dique de Punta Lucero.

Los responsables de la Autoridad Portuaria de Bilbao han destacado que las obras del muelle y las labores de dragado cuentan con un plan de seguimiento ambiental, para el que se han destinado 1,5 millones de euros, iniciado antes de las obras y que continuará como mínimo hasta 2026.

Ese plan de vigilancia cuenta con la asistencia técnica de AZTI, la Universitat Politècnica de Catalunya, y la participación de Tecnalia, y permite valorar los posibles impactos de las extracciones en el medio, tanto en la calidad del agua y el aire, como en los recursos pesqueros y sobre las playas del entorno.

La Autoridad Portuaria de Bilbao ha destacado que, según los estudios, las anteriores extracciones de arena que se han realizado para acometer rellenos en el puerto, no han tenido afección directa sobre el ecosistema ni en la evolución natural de las playas próximas.

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