Autónomos de servicios para movilidad ven excesiva la moratoria para las VTC
La Unión de Pequeños Autónomos Trabajadores de los Servicios para la Movilidad y Consumo (Uniatramc) considera "excesivo" el período transitorio[…]
La Unión de Pequeños Autónomos Trabajadores de los Servicios para la Movilidad y Consumo (Uniatramc) considera "excesivo" el período transitorio de cuatro años para la entrada en vigor de las medidas que regulan la actividad del alquiler de vehículos con conductor (VTC).
El nuevo real decreto ley sobre las VTC, aprobado ayer por el Consejo de Ministros, faculta a las comunidades autónomas y a los ayuntamientos a regular la actividad de las VTC con un régimen transitorio de cuatro años para que adapten la legislación.
Esta moratoria permite a los titulares de las licencias VTC seguir operando cuatro años más (e incluso hasta seis en algunos casos) en el ámbito urbano como hasta ahora, pero transcurrido dicho periodo, las autorizaciones de VTC estatales quedarán habilitadas únicamente para prestar servicios interurbanos.
Uniatramc ha valorado hoy, en un comunicado, el real decreto ley para la regulación del sector en el marco del transporte de viajeros por carretera, aunque, tras su lectura, ha considerado excesiva la moratoria concedida.
Asimismo, Uniatramc, una asociación profesional vinculada al sindicato UGT, ha lamentado "profundamente" la imagen que el sector del taxi ha podido tener de su organización "con respecto a las decisiones tomadas desde otros estamentos".
UGT ha firmado con la patronal Unauto-VTC y con las empresas Cabify y Vector un acuerdo de intenciones en busca de estrategias comunes para mejorar las condiciones sociolaborales de los conductores VTC y ha respaldado su reciente protesta en Madrid en contra de las políticas del Gobierno en este asunto.
Uniatramc ha insistido en que ha defendido y seguirá defendiendo el ratio del 1/30 para el sector (una VTC por cada 30 de taxis)., así como la imposibilidad de la transmisión de las tarjetas VTC.
Por todo ello, la unión se compromete a seguir tendiendo la mano al entendimiento y a la negociación a la administración y resto de organizaciones del sector, para proteger al taxi de las amenazas que pudieran afectar su futuro.