Renfe estudiará ampliar frecuencias de Alvia híbrido en función de la demanda

Renfe estudiará ampliar las frecuencias del tren híbrido Alvia Cartagena-Murcia-Madrid en función de la demanda que tenga este servicio puesto en marcha hoy en principio con una sola frecuencia de ida y otra de vuelta.

Así lo ha anunciado en el viaje inaugural el director de Servicios Comerciales de la zona Este de Renfe, José Antonio Grandel, acompañado por el delegado del Gobierno central en la región murciana, Diego Conesa, y la alcaldesa de Cartagena, Ana Belén Castejón.

El Alvia reduce en 30 minutos el trayecto hasta Madrid al circular desde Albacete por la vía de alta velocidad y lo hará en otros 20 o 30 más cuando en el primer trimestre de 2019 entre en funcionamiento la variante de Camarillas (Albacete), prevé el Ministerio de Fomento.

Conesa ha criticado que el anterior Gobierno central hubiera "negado" a la región desde 2012 un servicio que "marca el inicio efectivo de la mejora" de la conexión ferroviaria de Murcia.

Desde el jueves se han vendido 1.500 plazas para esta nueva oferta, mientras que el convoy de ida ha sido utilizado por 153 viajeros y el de vuelta lo será por 140.

Castejón se ha mostrado "orgullosa de ser la primera en subir" en Cartagena a ese tren, que por Camarillas tardará 4 horas en conectar su ciudad con la capital de España.

Estos Alvia de la serie 730 pueden circular indistintamente por las líneas de ancho internacional y por las de ancho convencional gracias al intercambiador de ejes instalado en la estación de Albacete-Los Llanos, que permite la conexión entre ambas infraestructuras.

Cuenta con tecnología de tracción tanto diésel como eléctrica, lo que permite extender las ventajas de la alta velocidad a tramos sin electrificar.

Además, hoy se ha ampliado la oferta de 7 a 11 convoyes diarios por sentido entre Cartagena y Murcia en los que los estudiantes puedan aprovecharse de trenes de larga distancia Altaria con sus bonos de descuento, por lo que cada viaje les costará poco más de dos euros.

El viaje inaugural del híbrido ha suscitado las críticas del PP, cuyo portavoz parlamentario, Víctor Manuel Martínez, ha reiterado que Fomento ha "mangado" a la región "con nocturnidad y alevosía" la llegada provisional de la alta velocidad en pruebas desde el pasado 31 de agosto.

"Es un plagio del AVE", ha apostillado sobre el nuevo Alvia.

El portavoz de Ciudadanos, Miguel Sánchez, ha considerado que la puesta en marcha de un solo trayecto diario entre Cartagena y Madrid es una "actuación provisional".

Ha pedido que la variante de Camarillas, la "solución más sensata", se concluya "a la mayor brevedad posible".

"Creemos es un trayecto mucho más lógico que el viaje turístico diseñado por el PP a través de Alicante y Cuenca", ha agregado en relación al recorrido que tendrá el Ave cuando entre en servicio.

El diputado regional de Podemos Andrés Pedreño ha insistido en que el Alvia y la futura apertura de Camarillas desmontan "todas las mentiras que el PP ha intentado vender a los murcianos sobre la alta velocidad".

El parlamentario socialista Emilio Ivars ha valorado la reducción del tiempo de viaje para los usuarios de ese tren, la razonable velocidad a la que circula y la constatación de "cómo nos ha engañado el PP durante los últimos años al mantener que era imposible utilizar trenes híbridos y tener un viaje más rápido hasta Madrid".

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