Miras califica de "exclusivamente electoral" el híbrido a Madrid

El presidente de la comunidad autónoma, Fernando López Miras, ha afirmado hoy que el tren híbrido que desde hoy conecta la Región de Murcia con Madrid en tres horas y media es "un tren exclusivamente electoral" y ha considerado una "vergüenza" el cambio de es ferrocarril por los seis AVE diarios previstos con el anterior Gobierno.

En declaraciones a los medios de comunicación durante la inauguración de la Feria del Mueble de Yecla, López Miras ha insistido en que estos nuevos trenes híbridos tienen como único objetivo el de "obtener votos", pero no favorecerán a la Región de Murcia, que lo que realmente necesitaba era la puesta en marcha de la alta velocidad, que debía haber comenzado en pruebas este mes de septiembre.

"Cuando ya lo estábamos rozando, lo que nos dan es un tren híbrido de 2012", ha lamentado, y que solo prestará un servicio diario de ida y vuelta entre Cartagena y Madrid, frente a los seis diarios planificados para el AVE.

"No me conformo y no estoy de acuerdo en recibir los desechos y migajas", ha advertido, y ha señalado que en el encuentro que mantendrá mañana en la Moncloa con Pedro Sánchez le exigirá que "no perjudique más" a la comunidad autónoma.

"No le pido que haga nada nuevo, solo que no toque lo que había comprometido", ha insistido, y se ha referido, además de las infraestructuras, a temas como la reforma del sistema de financiación autonómica o la puesta en marcha del Pacto Nacional del Agua.

Por su parte, el portavoz del PSOE en la Asamblea Regional, Joaquín López, que también ha participado en la inauguración de la feria, ha lamentado que el presidente "se entristezca de las buenas noticias para la región solo por que viene de un Gobierno de signo contrario".

La realidad, en su opinión, es que hoy es "un día histórico" que marca el inicio de una nueva etapa en la que queda atrás el abandono histórico que en materia ferroviaria ha sufrido la región.

Por su parte, el diputado de Ciudadanos Miguel Ángel López Morell ha considerado que esta opción de viaje a través de la variante ferroviaria de Camarillas era una carencia de la región desde hace 25 años y la puesta en marcha de los trenes híbridos llega con ese periodo de retraso.

En su opinión, la alta velocidad es una opción extremadamente cara a la que deberían haberse estudiado hace años, como este trazado alternativo o la construcción de una estación en la periferia de la ciudad, ahorrando así la enorme inversión del soterramiento al sacar los trenes del centro de la ciudad.

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