Viaje de Conesa en primer tren híbrido le impide comparecer ante la Asamblea

El delegado del Gobierno, Diego Conesa, no acudirá mañana a la Comisión Especial de Seguimiento de la Llegada del AVE a la Región en la Asamblea Regional, tal y como había señalado la Junta de Portavoces, porque viajará en el primer viaje del tren híbrido que acortará el viaje entre Cartagena y Madrid a 4 horas y 20 minutos.

Este punto de la agenda provocará que Conesa no comparezca ante esta comisión, donde estaba previsto que hubiera explicado los planes del ministerio de Fomento para las obras de la alta velocidad en la Región.

El pasado viernes, el portavoz parlamentario del PSOE en la Asamblea Regional, Joaquín López, aseguró que el delegado del Gobierno comparecería ante la comisión "si la agenda se lo permite".

Renfe inaugurará mañana la conexión Madrid-Cartagena con trenes híbridos de la oferta comercial Alvia, que cubrirán el recorrido en tres horas y media desde Murcia y 40 minutos más desde la ciudad portuaria.

El tiempo de recorrido se acortará a solo 3 horas en el primer trimestre de 2019, con la entrada en funcionamiento de la variante de Camarillas

Actualmente, el tiempo de viaje entre Cartagena y Madrid con los trenes Altaria oscila entre las 4 horas 45 minutos y las 5 horas 15 minutos.

El primer convoy híbrido saldrá de la estación Víctor Beltrí de Cartagena a las 5.50 horas, llegando a la estación murciana del Carmen a las 6.37 horas y finalizando su recorrido a las 10.11 horas en Madrid, Puerta de Atocha, único punto de llegada en la capital de España.

Por su parte, el trayecto de regreso partirá de esta misma estación a las 16.40 horas, estando prevista su arribada a las estaciones de Murcia y Cartagena a las 20.12 y 21.02 horas, respectivamente.

Los trenes híbridos de la serie 730 son vehículos versátiles que pueden circular indistintamente por las líneas de ancho internacional y por las de ancho convencional utilizando el intercambiador de ejes instalado en la estación de Albacete Los Llanos, que permite la conexión entre ambas infraestructuras.

El tren híbrido cuenta con tecnología de tracción tanto diesel como eléctrica, lo que permite extender las ventajas de la alta velocidad a tramos sin electrificar, teniendo una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora.

Por su parte, el tren Altaria cuenta con la serie 334, una serie de locomotoras diesel-eléctricas construidas por Vossloh bajo su modelo comercial Euro 3000 y están diseñadas para el transporte de viajeros a 200 kilómetros por hora por líneas convencionales sin electrificar.

En cuanto a los precios, la puesta en marcha del Alvia se inicia con una promoción de 40 euros en ida y vuelta desde Cartagena, siendo el precio normal sin descuentos de 55,6 euros, unos tres euros menos desde Murcia.

Por su parte, el tren Altaria cuenta con unas tarifas que oscilan entre los 35,9 y 55,5 euros en el trayecto de ida y vuelta desde la ciudad portuaria, y los 37,1 y 49,45 euros con salida en la ciudad de Murcia.

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