FCA asegura que China será una "prioridad clave" en los próximos trimestres

El nuevo consejero delegado de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Mike Manley, ha asegurado hoy que China será una "prioridad clave" en los próximos trimestres, debido a los cambios introducidos en la normativa de vehículos importados y que han impactado en su beneficio.

En la conferencia con inversores y analistas tras la presentación de resultados del primer semestre, Manley también ha explicado que les ha afectado la menor demanda en la zona de los SUV y las decisiones sobre precios que está generando la guerra comercial entre Estados Unidos y China.

El consejero delegado también se ha referido a la "gran presión" en la zona de las marcas locales y sus propuestas en el segmento SUV.

Por ello, se ha comprometido a alcanzar los volúmenes de venta que el Grupo FCA necesita.

Mike Manley ha hecho hincapié en que se centrará en los problemas que la marca de deportivos Maserati ha tenido en China en el último trimestre.

Según ha explicado, los ingresos de Maserati han caído un 47 %, hasta los 568 millones de euros; y sus ventas un 41 %, hasta 7.800 unidades.

Esto ha hecho que su beneficio neto de explotación (ebit) se haya reducido un 99 %, hasta los dos millones de euros (frente a los 152 millones del segundo trimestre de 2017).

Según ha informado hoy FCA, el beneficio neto del grupo automovilístico bajó en el primer semestre un 1 %, hasta los 1.775 millones de euros, en comparación con los 1.796 millones del mismo periodo de 2017.

Además, la compañía ha destacado que ha pasado de un endeudamiento neto de 2.390 millones a 31 de diciembre a una liquidez de 456 millones a 30 de junio de este año.

El grupo automovilístico ha revisado a la baja los objetivos fijados para este ejercicio y de los 125.000 millones de ingresos anunciados se ha pasado a una horquilla entre los 115.000 y 118.000 millones.

Preguntado Manley por si su predecesor, Sergio Marchionne, quien ha fallecido hoy, también habría revisado a la baja las previsiones, ha respondido estar "seguro" de ello.

También ha dicho que para la consecución del Plan estratégico 2018-2022 del consorcio hay que centrarse en el desarrollo de productos.

El citado plan prevé, hasta 2022, unas inversiones de 45.000 millones de euros, de los que el 75 % irá para las grandes marcas (Jeep, Alfa Romeo, Maserati y Ram), y el restante para Dodge, Chrysler y Fiat.

A su juicio, no se trata tanto del desarrollo de las diferentes marcas, sino de cómo va a ser ejecutado.

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