Fomento saca licitación proyecto tramo 16 kilómetros de la A-60 en Valladolid

El Ministerio de Fomento ha sacado a licitación, por 1,7 millones de euros, el proyecto de trazado y construcción de un tramo de dieciséis kilómetros de la A-60, la León-Valladolid, entre las localidades vallisoletanas de La Mudarra-Medina de Rioseco.

El Boletín Oficial del Estado, el BOE, publica hoy el anuncio de esta licitación del proyecto, que tiene un plazo de entrega de 24 meses.

Se trata de una autovía que el presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, demandó al poco de tomar posesión, el 29 de noviembre de 2016, al ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, y que calificó de "asignatura pendiente" en la "vertebración regional".

El tramo La Mudarra-Medina de Rioseco, en la provincia de Valladolid, tiene una longitud de 16 kilómetros y un presupuesto estimado de licitación de obra de 56,87 millones de euros.

Según ha informado Fomento a través de un comunicado, incluirá la variante de la N-601 a su paso por la población de Medina de Rioseco, lo que supondrá una notable mejora, tanto en comodidad, seguridad y velocidad del tránsito para los usuarios de la A-60, como en calidad de vida para los vecinos de esa población.

La autovía A-60 entre Valladolid y León supondrá una alternativa de alta capacidad a la actual carretera N-601.

La licitación de hoy para redactar el proyecto del tramo La Mudarra-Medina de Rioseco representa un avance en el itinerario de la A-60 en la provincia de Valladolid donde ya hay 13,7 kilómetros de autovía en servicio desde 2013, entre el aeropuerto de Villanubla y Valladolid.

Mientras, en la provincia de León, se avanza en la ejecución de las obras de la A-60 entre Santas Martas y Puente de Villarente, de 20 kilómetros de longitud, estando ya en servicio desde 2012 el tramo de autovía entre Puente de Villarente y León.

Por lo que respecta a las características técnicas, el contrato tiene como objetivo desarrollar, a la escala y nivel de detalle propios de un proyecto de trazado y construcción, la alternativa de trazado seleccionada del estudio informativo sometido a información pública y con declaración de impacto ambiental favorable.

Las características de diseño se corresponderán con las propias de una autovía de nuevo trazado, con dos carriles por cada sentido de circulación, arcenes exteriores de 2,5 metros y anchura de arcenes interiores y mediana a justificar técnica y económicamente en el proyecto.

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