Ayuntamiento: El Plan de Contingencia se aplicó correctamente ante averías

La concejala de Movilidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Zaragoza, Teresa Artigas, ha destacado hoy que se aplicó correctamente el Plan de Contingencia en la madrugada del sábado para paliar los efectos de las averías de dos tranvías.

Artigas, además, ha declarado que por el momento la revisión de lo ocurrido "no apunta" a que se tengan que establecer sanciones a la sociedad mixta que gestiona en la ciudad este medio de transporte.

En declaraciones a los periodistas hechas hoy, con motivo de la presentación de una campaña para evitar el despilfarro de comida, la concejala ha subrayado que en la madrugada del sábado al domingo se produjo "una confluencia de circunstancias" que motivaron las citadas averías de dos tranvías, en una de las noches más concurridas de las fiestas del Pilar.

Ante ello, se activó el Plan de Contingencia con los "recursos disponibles" en un momento "excepcional", en el que las necesidades de movilidad de la ciudadanía eran elevadas.

Fue, ha dicho, "a lo que se podía llegar", habida cuenta de que prácticamente todas las unidades de transporte se encontraban en funcionamiento. Pese a ello, "el Plan de Contingencia funcionó" y "se cumplió escrupulosamente", ha apostillado.

Aun y así, se ha abierto una investigación, ha insistido, para saber a qué se debieron las incidencias, así como un proceso de revisión para encontrar los elementos a mejorar del Plan de Contingencia.

Los contactos a escalas política y técnica no han cesado desde la noche del sábado, ha apuntado Artigas, y de hecho, hoy mismo ha tenido lugar una reunión de técnicos para evaluar el vigente Plan de Contingencia.

Asimismo, la concejala de Movilidad ha negado que los problemas en dos tranvías casi al mismo tiempo obedezcan a alguna clase boicot.

También ha asegurado que una situación como la acaecida el sábado no tiene precedentes, por lo que ha valorado la oportunidad que se presenta para perfeccionar el Plan.

Y ha remarcado que tampoco se trata de "un problema estructural" del diseño de movilidad de la ciudad, sino de un "problema coyuntural".

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