Presidente Puerto Valencia quiere que siga siendo el primer puerto de España

El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez, ha afirmado hoy que este puerto quiere seguir siendo el primero de España y la principal puerta al exterior de la economía española.

Martínez ha participado hoy en la jornada "Conexión entre los corredores atlántico y mediterráneo", organizada por la Cámara de Comercio de Zaragoza para potenciar el transporte ferroviario a través de la conexión Cántabro-Mediterráneo, donde la mejora del eje entre Zaragoza, Teruel y Sagunto tiene un papel fundamental.

Durante la jornada, Martínez ha resaltado que el puerto de Valencia es la principal infraestructura de servicios logísticos para empresas exportadoras e importadoras de España, y ha destacado que quiere ser "el gran puerto de Aragón, La Rioja, Navarra y el suroeste de Francia", para lo que necesita disponer de "muy buenas conexiones con el puerto de Bilbao y con la cornisa cantábrica".

El puerto de Valencia, según informan fuentes de la APV, es el primer puerto de España en las relaciones comerciales con Asia, que aglutina el 48 % del tráfico total de contenedores que canaliza el recinto; y el Mediterráneo, que supone el 12 % del tráfico de contenedores de los puertos que gestiona.

Martínez ha explicado que el puerto de Valencia dispone de conexiones marítimas con 1.000 puertos de los cinco continentes a través de más de 100 líneas regulares y es el principal puerto en las relaciones comerciales de España con 84 países.

En concreto, representa el 41 % del tráfico de contenedores de España con Estados Unidos; el 44 % del tráfico de contenedores de España con China; y el 50 % del tráfico de contenedores de España con Argelia.

El presidente de la APV también ha resaltado que la plataforma logística de Aragón es "estratégica" y por ello ha apostado por el desarrollo de la línea ferroviaria que enlaza Valencia con Zaragoza con unas inversiones cercanas a los 100 millones de euros.

De ellos, 13,6 millones de euros ya están consignados para la mejora de siete apartaderos para permitir que puedan circular trenes de hasta 750 metros de longitud; 40 millones de euros se encuentran pendientes de consignar a través de un convenio con Adif; y 31,5 millones de euros serán para la construcción del acceso ferroviario al puerto de Sagunto.

Según ha explicado, las primeras inversiones que ha realizado Adif ya han surtido efecto en la línea ferroviaria de Teruel, con la llegada esta semana de tres trenes procedentes de la factoría de Figueruelas con vehículos Citroën.

Esos trenes realizan el recorrido en siete horas, un tiempo menor al que utilizaban cuando hacían uso del recorrido por Tarragona que se dilataba 10 u 11 horas.

Martínez ha resaltado la mejora de la operatividad de la línea cuando estén completadas las obras proyectadas por Adif y la APV, y ha recordado que la naviera COSCO recientemente ha adquirido las terminales de Noatum en Valencia, Bilbao, Zaragoza y Madrid.

Respecto a los siete apartaderos previstos, tendrán capacidad para atender trenes de hasta 750 metros de longitud y afectan a las estaciones de Estivella-Albalat, Jérica-Viver, Barracas, La Puebla de Valverde, Teruel, Ferreruela de Hueva y Cariñena.

En estos momentos los proyectos de los apartaderos ya se encuentran en fase de redacción por parte de Adif y está previsto que salgan a licitación durante el primer semestre de 2018, de modo que las obras estén concluidas a finales de 2018 o principios de 2019.

La APV también ha firmado un convenio con Adif para la creación de un acceso ferroviario directo al puerto de Sagunto para el que está previsto una inversión de 31,5 millones de euros, de los cuales 20 millones de euros los aportará la Autoridad Portuaria de Valencia y los 11,5 millones de euros restantes procederán del Programa Operativo Crecimiento Sostenible de los fondos FEDER.

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