La OMC crea un panel en disputa de Brasil y Canadá por subsidios a Bombardier

La Organización Mundial del Comercio (OMC) ha establecido, a petición de Brasil, un panel de expertos para que examine si los subsidios otorgados por Canadá y la provincia de Québec al consorcio aeronáutico Bombardier violan las normas de la institución multilateral, informaron hoy fuentes diplomáticas.

Canadá bloqueó el pasado 31 de agosto el establecimiento de un panel, pero Brasil volvió a pedirlo y el país norteamericano no pudo ya evitar su creación una segunda vez, según las reglas de la OMC.

Brasil alega que las ayudas canadienses, que incluirían préstamos, subvenciones, inyecciones de capital y ventajas fiscales, constituyen subvenciones prohibidas y recurribles, que pueden ser impugnadas en la OMC o ser objeto de medidas compensatorias, y que no son acordes con varias provisiones del Acuerdo sobre Subvenciones y Medidas Compensatorias.

Según Brasil, sin estas medidas de apoyo de Canadá a Bombardier, que incluyen una inversión de 2.500 millones de dólares (2.095 millones de euros) por parte del gobierno de Québec y 350 millones de dólares (293 millones de euros) del Gobierno federal, las Series C del constructor aeronáutico simplemente no hubieran sobrevivido.

De acuerdo con el Gobierno brasileño, se han anunciado nuevos aportes, lo que puede profundizar todavía más las distorsiones en el sector aeronáutico, en detrimento de los intereses brasileños.

Preocupa al gigante suramericano que, como resultado de estas medidas, las condiciones de la competencia internacional favorecen ahora "injustamente" a Bombardier y sus suministradores, y amenazan con causar perjuicios más amplios e importantes a la industria aeronáutica brasileña.

El constructor aeronáutico brasileño Embraer recordó en febrero que en los últimos años los subsidios canadienses beneficiaron a Bombardier con una cuantía de "más de 4.000 millones de dólares" y según el presidente de la empresa, Paulo César Silva, "continúa recibiéndolos".

Embraer es actualmente el tercer mayor fabricante de aviones del mundo y su principal nicho es de aparatos para el transporte de pasajeros en vuelos regionales, en el que compite desde hace varios años con Bombardier.

Las dos empresas han protagonizado diferentes litigios por la recepción de subsidios en sus respectivos países.

Canadá alega por su parte que las medidas de apoyo a Bombardier son acordes con sus obligaciones bajo la OMC.

.