Investigan en Puerto de la Mora el comportamiento del firme en clima extremo

La Universidad de Granada investiga en el Puerto de la Mora de Granada el comportamiento del firme de las carreteras en climas extremos, un proyecto de I D i que impulsa la Junta y que contempla el uso del polvo de caucho elaborado con neumáticos reciclados.

Investigadores de la Universidad de Granada controlarán el comportamiento de la capa de rodadura de la A-92 en el Puerto de Mora, un proyecto que desarrollan en colaboración con la Consejería de Fomento y Vivienda para comprobar las características de los materiales en zonas de climas extremos como el que registra gran parte del año este tramo de autovía.

Esta tecnología, que contempla el uso en el firme de neumáticos reciclados, se ha aplicado a lo largo de los 13 kilómetros de la A-92 donde el Gobierno andaluz ejecuta obras para la mejora de la seguridad vial mediante el saneo del firme y el extendido de un nuevo asfalto.

Las obras cuentan con una inversión cercana a los 1,7 millones de euros y se ejecutan en la A-92 a la altura del término municipal de Huétor Santillán.

La delegada territorial de Fomento y Vivienda en Granada, Mariela Fernández-Bermejo, ha explicado que es precisamente en este punto de la A-92 donde los investigadores de la Universidad han desarrollado su trabajo.

Ha consistido en extender una nueva mezcla bituminosa creada a partir con polvo de neumáticos usados, a los que se han incorporado aditivos para reducir la temperatura de fabricación y puesta en obra.

Este proyecto persigue un doble objetivo, ya que la presencia de caucho en la capa de rodadura de la autovía permite alargar la vida del servicio de carretera, al tiempo que al bajar la temperatura de la mezcla se reducen las emisiones contaminantes y el consumo de fuel, lo que además redunda en beneficio de los trabajadores de la obra.

Fernández Bermejo ha calificado esta iniciativa como una técnica de "alto valor medioambiental", ya que el empleo de polvo de caucho procedente de neumáticos fuera de uso consigue reutilizar y reciclar un material residual, reducir los neumáticos en vertederos y ahorrar en recursos naturales y permite pavimentos más duraderos, seguros, cómodos, rentables y sostenibles, según la Junta.

Los responsables de controlar el comportamiento del firme son técnicos investigadores del Laboratorio de Ingeniería de la Construcción de la Universidad de Granada (LabIC), de la empresa Hidráulica y Viales y de la Consejería de Fomento y Vivienda.

Con la Universidad de Granada se han firmado convenios para ejecutar proyectos en materia de infraestructuras de obras públicas y transportes, financiados por la Junta y con fondos europeos.

Respecto a los trabajos de mejora en la A-92, continúan las labores de señalización y balizamiento, con cortes puntuales de carril, para finalizar las obras.

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