El AVE a La Meca podría retrasarse por nuevas demoras del consorcio chino

El consorcio hispano-saudí que construye la línea de alta velocidad entre Medina y La Meca reconoce que las obras podrían[…]

El consorcio hispano-saudí que construye la línea de alta velocidad entre Medina y La Meca reconoce que las obras podrían sufrir un nuevo retraso, aunque éste sería "mínimo", por un incumplimiento del plazo de entrega de la plataforma, de la que se encarga una alianza china-saudí.

Fuentes del consorcio han explicado hoy a Efe que se trata de un retraso en las obras de la plataforma del tramo 1 -de 75 kilómetros- que conecta las ciudades de La Meca y Yida, aunque buena parte de los trabajos ya está concluida, por lo que se espera su entrega en los primeros meses de 2017.

Pese a esta demora, el consorcio español confía en que la línea de alta velocidad entre las ciudades santas de La Meca y Medina pueda ponerse en operación según lo previsto y estar lista en la primera mitad de 2018 o, en el peor de los casos, con un retraso mínimo de pocos meses.

Y esto es así porque "cuando cogemos la obra, una vez terminada la plataforma, los trabajos van muy rápidos", ha asegurado la misma fuente.

Publicidad

El consorcio español ha explicado que sus previsiones para la conclusión de las obras están supeditadas en gran medida a la entrega de la plataforma por parte de las empresas chinas, que acumulan de media desde el inicio del proyecto incumplimientos en los plazos de entre 1,5 y 2 años.

Hace unos meses Arabia Saudí dio un plazo adicional de 14 meses al consorcio español encargado de los trabajos y se comprometió a ponerse al día de los pagos.

Fuentes del consorcio ya señalaban entonces que el nuevo plazo dado por el cliente podría ser suficiente para terminar la obra (inicialmente prevista para inicios de 2017). A partir de esa fecha estaba previsto que comenzase el periodo de puesta en operación hasta la entrega definitiva del proyecto.

El consorcio encargado del AVE a la Meca está constituido por doce empresas españolas: Adif, Cobra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imathia, Inabensa, Ineco, Indra, OHL Internacional, Renfe y Talgo; que junto con las compañías saudíes Al Rosan y Al Shoula conforman el grupo Al Shoula Group.

En portada
Más del 50% del sector financiero español ya excluye empresas que dañan la biodiversidad, según un nuevo informe de SE Advisory Services y Spainsif

Las instituciones españolas lideran con inversiones temáticas en gestión forestal sostenible y recursos hídricos, pero enfrentan importantes barreras de datos. Únicamente el 17% de la financiación actual de biodiversidad proviene del sector privado, evidenciando una oportunidad de mercado sin explotar. El informe identifica instrumentos financieros emergentes: préstamos vinculados a la biodiversidad, soluciones basadas en la naturaleza, bonos verdes y créditos de biodiversidad

El turismo saudí cautiva al público y refuerza las alianzas globales en la WTM 2025

La Autoridad de Turismo de Arabia Saudí firmó nueve memorandos de entendimiento y facilitó otros veintisiete entre socios saudíes y el sector turístico mundial. Además, mantuvo más de 500 reuniones estratégicas con representantes del sector en la WTM 2025. Arabia Saudí también ha presentado su extraordinario calendario de eventos y entretenimiento, su ‘Unreal Calendar’, así como sus destinos emblemáticos, reforzando su posición como el destino turístico de más rápido crecimiento a nivel mundial

Publicidad
Noticias de