Skoda completa la gama del Octavia con un motor de gasolina de tres cilindros

Skoda ha completado la gama del modelo Octavia con un nuevo motor de gasolina de tres cilindros que entrega 115 CV y con el sistema DCC Adaptativo, que se añade como opción para las versiones a partir de 150 CV.

Ahora, la gama de gasolina y diésel llega hasta los sistemas de propulsión RS con un TSI de 230 CV y un TDI de 184 CV, ha explicado la automovilística checa en un comunicado.

En la gama TSI, un propulsor tricilíndrico de gasolina turboalimentado ha sustituido a la versión 1.2 de cuatro cilindros. Con 999 c.c., el nuevo TSI genera 115 CV y ofrece un par motor de 200 Nm entre las 2.000 y las 3.500 rpm.

El primer motor tricilíndrico en la historia del modelo cuenta con una acústica "sofisticada" y unas prestaciones que superan a su predecesor, ha destacado Skoda.

Combinado con la caja de cambios DSG de 7 marchas, el nuevo TSI 1.0 acelera el vehículo de 0 a 100 km/h en 10 segundos y alcanza una velocidad punta de 202 Km/h.

En combinación con la caja de cambios manual de 6 marchas, los 100 km/h se pueden alcanzar en 9,9 segundos.

La versión Combi del Octavia, por su parte, está disponible con la caja de cambios DSG o la manual, siempre de 7 marchas. En ambos casos, la velocidad máxima es de 200 Km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en 10,2 y 10,1 segundos, respectivamente.

Skpda ha puesto de relieve que la mejora más importante del motor TSI tricilíndrico es el consumo de combustible, que es un 8 % menor que el de su antecesor.

El berlina con caja de cambios DSG de 7 marchas consume 4,5 litros a los 100 km y emite 105 gramos de CO2/km, mientras que con el cambio manual se mantiene el mismo consumo y las emisiones se sitúan en 103 g de CO2/km.

El Combi consume 4,6 l/100 km y emite 106 g/km de CO2 con el cambio DSG, y las cifras bajan a 4,5 l/100 km y 105 g/km CO2 con la caja de cambios manual.

Este propulsor, gracias a su construcción compacta y el cárter de aluminio, pese 78 kilogramos.

Por otro lado, en la nueva gama de 2017, Skoda ofrece el Dynamic Chassis Control (DCC) para los motores del Octavia con potencias a partir de 150 CV.

Con ello, destaca la firma, se logra una experiencia de conducción "más variada", ya que el DCC hace posible adaptar la dirección y la suspensión en función de si se ha seleccionado el modo de conducción Comfort, Normal y Sport.

El DCC también está disponible en el Octavia RS y en el Octavia RS 230, en los que dicha función incluye unos ajustes más confortables para la conducción diaria "con solo pulsar un botón".

El sistema DCC y el selector de modo de conducción son opcionales en el acabado Ambition y superiores.

Las nuevas llantas 'Teron' en diseño negro de 17 pulgadas también son opcionales y están disponibles para los acabados Ambition y Style.

En cuanto al interior, ha resaltado que el Octavia ofrece una "gran cantidad de espacio", combinando "con la elegante línea del berlina con un gran portón trasero".

En materia de infoentretenimiento, los sistemas de este modelo forman parte de la segunda generación de la Matriz Modular de Infoentretenimiento (MIB II) y son "fáciles de accionar, versátiles y potentes".

La radio Swing y su sistema de infoentretenimiento van de serie en el acabado Active.

En el sistema de navegación Amundsen se ha añadido la conexión Wifi. Así, algunas de las funciones se pueden controlar utilizando la aplicación móvil Media Command de Skoda en una tableta o en un teléfono inteligente.

Además, el Skoda Phonebox opcional con carga inalámbrica conecta un teléfono inteligente a la antena del coche mediante un acoplamiento de campo cercano sin necesitar un cable, ofreciendo una alta calidad en las llamadas y una mejor recepción de datos.

Al mismo tiempo, carga el teléfono por inducción, siempre que el dispositivo sea compatible.

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