Tren de altas prestaciones podrá circular a 300 kms hasta Aguilar,según Mazón

El tren de altas prestaciones será de vía nueva y permitirá circular a velocidades de 300 kilómetros por hora hasta Aguilar de Campoo, lo cual contribuirá a reducir el tiempo de viaje previsto entre Santander y Madrid, según ha anunciado hoy el consejero de Obras Públicas, José María Mazón.

El titular cántabro de Obras Públicas ha realizado este anuncio después de mantener un encuentro esta mañana con el secretario general de Infraestructuras, Manuel Niño, y representantes de la empresa pública Adif, según ha informado el Gobierno regional en un comunicado.

Mazón ha explicado que el tramo de vía nueva, que en principio estaba previsto hasta Alar del Rey, se prolongará finalmente hasta Aguilar de Campoo, en respuesta a las reivindicaciones del Ejecutivo cántabro para que esta nueva infraestructura sea "lo más competitiva posible", ha afirmado.

Según ha añadido, esto permitirá además liberar la línea convencional, que se destinará al tráfico de mercancías y al estrictamente local.

El consejero ha precisado que este cambio en el plan original supondrá una ampliación mínima de los plazos de ejecución, con la previsión de que el estudio de impacto ambiental e informativo se someta a exposición pública en el plazo de cuatro meses, una vez que concluya el análisis de todas las alternativas, mientras que la licitación de las obras se producirá en 2017.

En otra nota de prensa, el Ministerio ha señalado avances en el estudio de una nueva línea que permitirá prolongar los servicios de alta velocidad para viajeros hacia el norte de Palencia y ha indicado que, tras finalizar una primera selección de alternativas, trabaja en el desarrollo de alternativas más detalladas.

Su previsión es someter el estudio a los trámites de información pública y evaluación ambiental en el último trimestre de este año, con el objetivo de iniciar la licitación de las obras el próximo año.

Fomento también ha detallado que está previsto finalizar en julio el estudio de impacto ambiental de la duplicación del tramo Torrelavega-Santander, para someterlo a información pública a continuación, con lo que se prevé realizar los trámites necesarios para poder abordar la licitación de las obras en 2017.

Esta actuación permitirá aumentar la oferta de capacidad de la línea ferroviaria e incluye la supresión de varios pasos a nivel en diversos puntos del itinerario.

Además, en la reunión, a la que han asistido el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Jaime González, se han repasado actuaciones para la mejora del transporte de mercancías.

Entre ellas, se ha acordado la construcción de un nuevo apartadero en Muriedas para facilitar el tránsito de mercancías hasta el puerto de Santander, según ha señalado el Gobierno de Cantabria.

Mazón han destacado su importancia y ha precisado que será el Puerto el que asuma la financiación de las obras en su integridad, con una inversión que puede alcanzar los seis millones de euros, mientras que el proyecto será acometido de forma coordinada por la Autoridad Portuaria y Adif en dos fases.

En una primera fase se prolongará un ramal hasta 608 metros útiles para propiciar el tránsito de trenes de mayor longitud y, posteriormente, se construirá una nueva vía de acceso directo al puerto con una longitud superior a 750 metros.

El Ministerio ha resaltado el interés común por la ampliación de la longitud útil de las vías en la terminal de Adif en Muriedas, que funciona como terminal de apoyo al puerto de Santander en las operaciones de transporte ferroviario de mercancías.

Y ha indicado que, dado su carácter estratégico, se estudiará la posibilidad de afrontar la inversión con cargo al Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria aprobado en 2015, lo que permitiría iniciar a corto plazo la ejecución de las obras.

El proyecto del tren de altas prestaciones contempla, además, la construcción de otros 5 apartaderos, dos de los cuales, situados en Mataporquera y Alar del Rey, se licitarán este año, una vez que finalicen en un mes sus proyectos, según el Ejecutivo cántabro.

Fomento ha explicado que Adif tiene ya en marcha también la redacción de los proyectos para los de Monzón, Osorno y Espinosa, que el Gobierno regional ha avanzado que se licitarán en 2017.

Mazón ha dicho "que, de momento, todo avanza conforme a lo previsto", por que ha asegurado que el Ejecutivo cántabro está "moderadamente" satisfecho, aunque ha afirmado que se mantendrá "vigilante hasta que el tren Santander-Madrid sea la realidad que necesitan y esperan los cántabros".

Por su parte, el Ministerio de Fomento ha manifestado que con estas actuaciones reafirma su voluntad de garantizar la eficiencia en las inversiones y da respuesta positiva a la petición de las instituciones públicas de Cantabria sobre la línea ferroviaria Palencia-Santander, como la proposición no de ley aprobada por el Parlamento regional el 27 de octubre de 2015.

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