Los nuevos Audi S4 y S4 Avant llegan en verano desde 72.800 euros

Los nuevos Audi S4 y S4 Avant (la versión familiar) llegan al mercado en verano de 2016 con precios que parten desde los 72.800 euros y los 74.850 euros, respectivamente.

Equipan el motor 3.0 TFSI de nuevo desarrollo, con inyección directa y sobrealimentación mediante turbocompresor, con una potencia de 354 CV (21 CV más que el modelo actual) y un par máximo de 500 Nm (60 Nm más) desde las 1.370 hasta las 4.500 rpm.

Con este V6 turbo de gasolina el Audi S4 acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos (dos décimas el Avant) y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (está limitada electrónicamente para los dos).

En el ciclo NED, el S4 berlina consume 7,3 l/100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 166 g/km. El gasto de combustible del Audi S4 Avant es superior en dos décimas y las emisiones son de 171 gramos de CO2 por kilómetro.

A ello contribuye el que el peso de estos deportivos se ha rebajado en 75 kilogramos en comparación con el modelo al que sustituyen.

La transmisión de serie es la automática Tiptronic de ocho velocidades, en las que las relaciones inferiores tienen una relación corta para una respuesta más deportiva, según Audi.

En el caso de las superiores, el desarrollo es largo para reducir el régimen de giro del motor, así como el consumo.

Cuando el conductor levanta el pie del acelerador a una velocidad de entre 55 y 160 km/h, la transmisión se desconecta automáticamente y cambia a un modo de marcha libre por inercia.

La tracción de serie es permanente (quattro) con diferencial central autoblocante. En conducción normal, distribuye más fuerza en el eje posterior. El sistema torque vectoring de reparto dinámico del par optimiza el manejo y la estabilidad en curva a través de mínimas intervenciones sobre los frenos.

Además, el diferencial deportivo (opcional) distribuye el par de forma activa entre las ruedas del eje trasero.

La suspensión deportiva S (de serie) rebaja la altura de la carrocería en 23 milímetros en comparación con la berlina Audi A4.

Las suspensiones son de cinco brazos en los ejes delantero y trasero en construcción ligera para combinar el confort de marcha con la respuesta deportiva.

La dirección es dinámica y varía la desmultiplicación en función de la velocidad, mientras que las llantas son de 18 pulgadas con neumáticos 245/40 y los frenos delanteros equipan discos perforados y ventilados (de 350 milímetros) y pinzas fijas de seis pistones acabadas en negro (opcionalmente en rojo) con el logotipo "S".

En el equipamiento de serie también destacan los faros LED, los pilotos traseros LED con intermitentes dinámicos, los asientos delanteros deportivos tapizados en una combinación de piel y Alcantara y el volante deportivo multifunción con diseño de tres radios forrado en piel.

En España, el equipamiento de fábrica se amplía con el Audi virtual cockpit, MMI Navegación plus con Audi Connect durante 3 años, llantas de aluminio Audi Sport de 19", Audi smartphone interface, Audi connect safety&Service, climatizador de 3 zonas, Audi sound system, Audi parking system plus y otros elementos funcionales como el control de velocidad de crucero, apoyabrazos de confort y espejos calefactables con plegado eléctrico, entre otros.

Entre las opciones que se ofrecen están la apertura del maletero mediante control gestual, la instrumentación head-up display y los faros Matrix LED (cuando el haz de luz incide sobre una señal de tráfico reflectante, se atenúa hasta en un tercio alrededor de esa zona).

En el diseño exterior los paragolpes, las entradas de aire, los estribos laterales y los spoiler son diferentes al resto de la gama, así como el difusor y el tubo de escape, de cuatro salidas.

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