Transportistas alertan de la llegada al sector de plataformas colaborativas

La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha alertado hoy durante su Asamblea celebrada hoy en Madrid del "reto" que va a suponer para el sector la llegada "progresiva" de plataformas de economía colaborativa.

El presidente de Astic, Marcos Basante, reelegido para un nuevo mandato de 5 años, ha advertido de que estas plataformas "no solo afectan" al transporte de viajeros.

En su sector, ha dicho, ya existen plataformas como "llevatelo.com", que a su juicio "no tienen regulación" y "se cargan el sistema" establecido.

En su Asamblea, Astic ha acordado que va a solicitar al nuevo Gobierno inversiones en infraestructuras por valor de más de 6.600 millones.

Los transportistas han reivindicado la "necesidad de asignar" a la carretera "importancia económica y social", por lo que pedirán inversiones en nuevas zonas de descanso, terminales de pasajeros e intermodales.

Basante ha apostado por un "reconocimiento del peso y una relevancia mayor" en la economía para el sector del transporte por carretera.

Ha añadido que "demuestran" que no son "el camionero de turno", sino que detrás hay "empresas dotadas de recursos e innovaciones".

Sobre los asuntos que preocupan al sector, la patronal ha centrado sus debates en Europa y en la vigencia del espacio Schengen, del que forma parte España.

Astic opina que las medidas proteccionistas de los Estados miembros de ese espacio "están ya teniendo consecuencias" en los transportistas españoles, y ha recordado "la inseguridad jurídica, las trabas y la carga burocrática".

En cuanto a la apertura de sanciones por parte de la Comisión Europea contra el Reino Unido por la tasa fija HGV (para vehículos de 12 o más toneladas), que aplica el presidente de la patronal, la ha considerado "la mejor de las noticias para eliminar" la discriminación de origen para los transportistas españoles.

En la Asamblea de Astic se ha puesto de manifiesto la posición del sector en Europa, en la que España es el segundo país en importancia solo por detrás de Polonia.

La patronal ha reiterado la creación de un Ministerio de Transporte independiente de Fomento y ha solicitado un descenso de la presión fiscal para el sector, que ha calificado de "asfixiante".