El engaño de Mitsubishi "acorrala" a los 'kei car' japoneses

La manipulación de los datos sobre el consumo de combustible de unos 625.000 "minivehículos" de la marca Mitsubishi "acorrala" en Japón a este tipo de automóviles, llamados 'kei car'.

Se trata de unos coches peculiares que están muy de moda en territorio nipón gracias, entre otros aspectos, a sus diseños.

Mientras no superen los 3,40 metros, estos automóviles pueden ser deportivos, SUV, monovolumenes, pick-up o berlinas.

Además, su posesión no requiere de acreditación a la hora de disponer de una plaza de aparcamiento (en Japón es necesario para comprar un automóvil).

Los 'kei car' surgen a partir de la Segunda Guerra Mundial como respuesta a la necesidad de motorización en el país y, poco a poco, como una alternativa al scooter.

La normativa japonesa siempre ha limitado su potencia y proporciones. Así, hasta 1976 sus motores no podían superar los 360 centímetros cúbicos (c.c.).

En la actualidad, son coches de menos de 3,40 metros de longitud y 1,48 de anchura y el motor ha de ser como máximo de 660 c.c.

En cuanto a la potencia, está limitada a 64 caballos y la velocidad no puede superar los 140 kilómetros por hora (Km/h).

Los 'kei car' gozan, además, de ventajas fiscales y de un precio distinto del carburante.

Sin embargo, estos vehículos están cada día mas acorralados por las cada vez más exigentes normas de seguridad.

En los últimos años ha habido algún intento de exportación a otros mercados pero, por ejemplo, en Europa, no cumplen con las normas de seguridad y ambientales.

Los 'kei car' no deben confundirse con los microcoches europeos, o técnicamente llamados cuadriciclos, porque éstos tienen limitada la velocidad a 50 km/h y no necesitan carné de conducir.

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