Compartir coche puede suponer un ahorro del 40 % para las empresas
Expertos en movilidad coinciden en que compartir coche puede llegar a suponer un ahorro del 40 % para las empresas.[…]
Expertos en movilidad coinciden en que compartir coche puede llegar a suponer un ahorro del 40 % para las empresas.
El Foro de Movilidad ha reunido en Madrid a representantes de Alphabet, Bla Bla Car, Grupo Pascual y la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), que han demandado una regulación específica y una concienciación social sobre las ventajas del transporte compartido.
El consultor de la compañía de rentig Alphabet Álex Muradas ha explicado que las empresas pueden compartir una flota de coches de manera que "los vehículos no estén asignados a ningún empleado sino a un grupo de empleados que utilizarían los vehículos en régimen de uso compartido".
"En el momento que sabes que no vas a necesitar un vehículo propio para desplazarte porque hay una oferta de servicios que te permiten cubrir esa necesidad, empiezas a plantearte prescindir de él", ha añadido Muradas.
El responsable de Bla Bla Car en España, Jaime Rodríguez, ha destacado que "estamos viviendo un cambio de mentalidad del consumo a nivel global por el que estamos pasando de una economía de posesión a una economía de acceso".
El directivo de la empresa de coche compartido ha puesto de relieve que "es una tendencia que se va a consolidar, que va a seguir creciendo y para la que no va a haber vuelta atrás".
El secretario de la Comisión de Transporte e Infraestructuras de la FEMP, Miguel Ángel Bonet, ha apuntado que el coche compartido "no es tema nuevo para la Administración Local" y ha recordado que la propia FEMP ha impulsado iniciativas piloto en este campo desde hace años.
"Continúa siendo una experiencia muy interesante, pero que nosotros no vemos como la única solución sino como algo complementario dentro de un 'mix' de soluciones de movilidad", ha asegurado Bonet.
El director nacional de Distribución y Hostelería de Calidad Pascual, Javier Peña, ha apuntado que su compañía tiene una estrategia de movilidad que se ha convertido en modelo para grandes grupos multinacionales como Heinz o Kellog's y que es estudiada en los principales centros de pensamiento como el MIT de Massachusetts (EEUU).
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