Organizadores admiten 60 coches en la parrilla de las 24 Horas de Le Mans

El Automóvil Club del Oeste (ACO), organizador de las 24 Horas de Le Mans, ha aceptado la participación de 60 coches en la legendaria prueba de resistencia que este año se disputará el próximo 18 de junio.

Inicialmente, el ACO había anunciado una parrilla con 58 coches en esta 84 edición de la prueba, pero al final ha sido ampliada a 60 vehículos dado el incremento de solicitudes registrado, aunque el número final dependerá de que superen las verificaciones técnicas y administrativas previas a la carrera.

Ante el incremento de participantes, la organización adoptará medidas excepcionales y habilitará los recursos necesarios y una organización específica para cumplir con las necesidades de seguridad de la prueba.

Así, la tercera ronda del Campeonato del Mundo FIA 2016 de Resistencia, el pináculo del calendario, tendrá a estos 60 coches en la parrilla divididos en cuatro categorías: 9 LMP1 (prototipos de Le Mans 1), 22 LMP2 (prototipos de Le Mans 2), 14 LM GTE Pro y 14 LM GTE Ams.

El garaje número 56, destinado a invitados especiales, ha sido asignado a OAK Racing para su SRT 41, cuyas tecnologías dedicadas a ayudar a las personas con discapacidad se pondrá de relieve, fuera de la clasificación, con el Morgan-Nissan LMP2.

Entre los LMP1, Porsche está decidido a retener el trofeo de las 24 Horas ganado en 2015 y salir victorioso en la carrera por vigésimo octava vez en su historia.

Los tres principales fabricantes -Porsche, Audi y Toyota-, tienen alineados cada uno dos coches, por lo que van a entrar en batalla en igualdad de condiciones numéricamente hablando.

Es por ello que las tecnologías y la estrategia de carrera empleada serán cruciales para decidir cuál va a ver la bandera a cuadros en primer lugar después de las 24 horas de carrera.

Los nueve participantes en esta categoría se completarán con tres coches privados, dos del equipo Rebelion Racing y uno del equipo ByKolles Racing, de modo que un total de cinco fabricantes/constructores estará representada en la categoría.

En 2016, la categoría LMP2 tendrá de nuevo el mayor número de coches. En 2015, había 19 en la parrilla y este año son 22 los elegidos por el comité de selección.

El equipo de Hong Kong KCMG estará de regreso para defender su título contra un grupo de aspirantes altamente motivados determinados a reclamar el trofeo que ganó el año pasado.

Serán seis las marcas diferentes de chasis que se enfrentarán en LMP2 con Ligier, victorioso en las 24 Horas de Daytona a finales de enero con una ventaja numérica.

Un recién llegado a la categoría LMP2 es el equipo de competición Barthez Panis con Fabien Barthez como piloto designado. En 1998 fue miembro del equipo francés que ganó la Copa Mundial de Fútbol, y desde entonces ha cambiado de profesión convertirse en un piloto de carreras con éxito. Será su segunda salida en las 24 Horas de Le Mans después de su debut en 2014 en el GTE Am.

Este año, las nuevas regulaciones Pro LM GTE entraron en vigor el 1 de enero, mientras que las reglas LM GTE Am permanecen sin cambios. Estas dos categorías, cada una con 14 inscritos, protagonizarán gran parte del espectáculo de la carrera.

En LM GTE Pro el principal atractivo este año es el regreso de Ford con cuatro coches 50 años después de su triple en la carrera de 1966. Corvette, es el poseedor del título y ganador en enero de la Rolex 24 Horas de Daytona no se dejará intimidar por los recién llegado o por Ferrari, Porsche y Aston Martin.

En LM GTE Am Ferrari goza de superioridad numérica con cinco 458 Italia seguido de Porsche (4), Aston Martin (3) y Corvette (2). La lucha por la victoria en esta categoría parece muy abierta sobre todo porque los dos primeros equipos en 2015 no estarán presentes. Tal vez esto le dará la Scuderia Corsa, tercero en 2015, la oportunidad de terminar en el escalón más alto del podio.

Por lo tanto, en la pista de las 24 Horas de Le Mans habrá 32 prototipos y 28 GTS, demostrando una vez más el poder de atracción del evento con 41 equipos inscritos en representación de 17 nacionalidades procedentes de los cuatro rincones del mundo.

La lista de reserva está formada por 10 coches, seis LMP2 cuatro LM GTE y un AMS. A estos se les permitirá entrar en la carrera por orden de la lista en el caso de retirada de los admitidos.

El piloto Alexander Wurz será el Gran Mariscal de la 84 edición de las 24 Horas de Le Mans, siguiendo los pasos de Tom Kristensen, Allan McNish y Henri Pescarolo.

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