Los Subaru equipados con el sistema EyeSight tienen 60 % menos de golpes

Los automóviles Subaru vendidos en Japón entre 2010 y 2014 y equipados con el sistema de ayuda a la conducción EyeSight tuvieron un 60 % menos de accidentes de tráfico que los que no lo montaban, según una encuesta realizada por el fabricante.

El sistema previene o mitiga las consecuencias de los golpes ante distracciones del conductor. El EyeSight se basa en dos cámaras a color esteroscópicas con sensores que se instalan a cada lado del espejo retrovisor interior.

Lo que hacen es analizar constantemente, y hasta 110 metros, lo que sucede delante del vehículo, en busca de obstáculos estáticos o en movimiento. Cuando éstos son detectados el sistema primero lanza una advertencia luminosa y visual; posteriormente activa el control de freno y controla la potencia del motor y, si no es suficiente, hará una frenada intensa.

De acuerdo con la estadística de Subaru, de los 246.139 vehículos de la marca vendidos entre 2010 y 2014 con EyeSight, 1.493 sufrieron un accidente (176 con peatones y 1.317 con otros vehículos, de los que 223 fueron golpes por alcance).

Esto supone que, si se miden esos accidentes por cada 10.000 vehículos, los de Subaru implicados en siniestros se reducen a 61, de los que 7 fueron con peatones y 54 con vehículos (de ellos 9 por choque).

En el caso de los Subaru sin dicho sistema de asistencia al conductor, 48.085 unidades, 741 tuvieron un accidente: 67 con peatones y 674 con otros vehículos, de los que 269 fueron por alcance del vehículo que le precedía.

Si se analizan estos datos por cada 10.000 vehículos, los Subaru afectados son 154: 14 por atropello de personas y 140 por choque, de los que 56 fueron por golpear por detrás.

Comparando los datos de unos y otros, los Subaru con EyeSight tienen un 61 % menos de siniestros, un 49 % menos de atropellos y un 62 % menos de golpes, así como un 84 % menos de alcances.

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