Volkswagen Motorsport celebra sus 50 años en el mundo de la competición

Volkswagen Motorsport celebra en 2016 que lleva cincuenta años inmersa en el mundo de la competición, un período en el que han sido numerosos los triunfos y los laureles conseguidos.

Volkswagen Motorsport fue fundada en la localidad alemana de Münich el 11 de julio de 1966 bajo el nombre "Formel V Europa e.V", se trasladó a Hannover en 1973 y en 1976 pasó a llamarse "Formel V Europa-Volkswagen Motorsport e.V.".

En ese período se registraron las primeras victorias en la Formula Super Vee alemana con el Kaimann Volkswagen (1975, con Keke Rosberg a los mandos) y el modelo Sirocco es sustituido por el Golf I GTI (1977).

En 1978, Klaus-Joachim "Jochi" Kleint gana la Estering Cup y Rallycross Championship alemán conduciendo un Golf GTI 1600. Además, entra en la FIA European Rallycross Championship con la marca alemana de vehículos.

En 1979, Volkswagen entra en la Fórmula 3 como fabricante de motores. Un año más tarde Freddy Kottulinsky y Gerd Löffelmann logran, con un Volkswagen Iltis, la primera victoria en el Rally Dakar.

En 1980, el Golf I GTI Rheila Frog (por su color verde metalizado) de Alfons Stock/Paul Schmuck termina primero en el Campeonato de Rallies de Alemania.

Un año más tarde vuelve a cambiar su nombre por el de "Volkswagen Motorsport e.V." y en 1982 John Nielsen se hace con el campeonato Formula 3 alemán y en 1984 el campeonato mundial de Formula 3.

En 1985 Volkswagen, con un Polo G40, consigue un nuevo récord de velocidad 24 horas, de 208,1 km/h, en los test de Ehra-Lessien; y en 1986 Kenneth Erikson es coronado campeón del mundo del Campeonato Mundial de Rally en el Grupo A con el Golf GTI II.

Michael Schumacher, en 1990, se proclama campeón de la Formula 3 alemana y la final del mundo en Macau. En 1991 un Golf G60 de 282 CV sube a lo más alto de la caja de vencedores del Rally de Alemania y en 1997 VW entra en la Fórmula König como proveedor de motores.

El 9 de marzo de 2000 se funda VW Motorsport, que abril se denomina Volkswagen Racing GmbH.

Con el Volkswagen Tarek la marca vuelve al Rally Dakar en 2003 y un año después vuelve a cambiarse el nombre a Volkswagen Motorsport GmbH.

Otras efemérides a destacar son que la Copa Polo sustituye en 2004 a la Copa Lupo (2004), que Bruno Saby y Michel Périn ganan la Copa del Mundo de Rallies de la FIA con el Race Touareg y que el Golf GTI de 300 CV de René Rast, Jimmy Johansson, Florian Gruber y Dieter Depping gana la prueba de 24 horas de Nürburgring.

2009 es el año en que Volkswagen, con un vehículo diésel, triunfa en el Rally Dakar, prueba que en 2010 estuvo monopolizada también por VW con los pilotos Carlos Sainz/Lucas Cruz, Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk y Miller/Pitchford.

La hazaña se repite en 2011 con otro orden: Al-Attiyah/Gottschalk, Villiers/von Zitzewitz y Sainz/Cruz.

En mayo de 2011, Volkswagen Motorsport anuncia que vuelve en 2013 al Campeonato del Mundo de Rallies con el Polo R WRC, pero antes (2012) prueba con un Skoda Fabia S2000 y nombra como director a Jost Capito.

Los últimos hitos son de 2014 y 2015, con Sébastien Ogier/Julien Ingrassia en Campeonato del Mundo de Rallies.

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