Soro propondrá a Renfe mejoras en horarios, frecuencias y material

El consejero de Vertebración del Territorio y Movilidad, José Luis Soro, ha comenzado una ronda de reuniones para recabar propuestas que trasladar a Renfe y conseguir mejoras en los horarios, las frecuencias y el material que presta el servicio ferroviario en la comunidad.

Hoy, Soro se ha reunido con miembros de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público, con la intención de recabar de ellos sus ideas para formular un diagnóstico de la situación actual y una idea clara de la propuesta que presentar a Renfe.

Actualmente, ha dicho el consejero en declaraciones a los medios de comunicación tras el encuentro, no hay un servicio de calidad y, por tanto, las posibilidades de mejora son "muy claras".

Soro ha recordado que tras la decisión "audaz" que tomó el gobierno aragonés de no renovar el convenio con Renfe por el que la comunidad autónoma sufragaba algunas líneas ferroviarias, el 30 de diciembre pasado se firmó un acuerdo que garantizaba la prestación del servicio ese año y por el que ambas administraciones se daban de plazo un año para llegar a un acuerdo sobre la financiación de las líneas ferroviarias en cuestión.

Además, en una reunión posterior, el 11 de enero, se acordó que el Gobierno de Aragón y Fomento seguirían hablando de las relaciones que debe sufragar el gobierno central, para garantizar la condición de servicio público, y que el ejecutivo y Renfe se iban "a sentar ya" para encontrar mejoras técnicas que poner en marcha inmediatamente.

El Gobierno de Aragón, según Soro, quiere ser "el portavoz" de las reivindicaciones de la ciudadanía y por eso ha empezado esta ronda de reuniones.

A su juicio, es necesario mejorar horarios y frecuencias, porque "sin una buena oferta no hay demanda".

Ha puesto como ejemplo la relación entre Zaragoza y Huesca, que no tiene los horarios más adecuados, o la necesidad de reforzar el servicio en el corredor Gallur-Castejón cuando comiencen las obras de desdoblamiento de la N-232. "Sería conveniente hacer un esfuerzo para sacar coches de la carretera" en pos de la seguridad vial, ha insistido.

Soro ha asegurado que siempre ha encontrado "buena disposición" en Renfe y se ha mostrado "optimista" acerca de la posibilidad de conseguir introducir mejoras en el servicio "con propuestas razonables".

No se pretende elaborar una "lista interminable", sino presentar medidas "factibles", es decir, "que puedan realizarse".

Esta negociación camina paralela a la negociación "más política" con el Ministerio de Fomento que comenzará en marzo para revisar la declaración de obligación de servicio público para algunas líneas ferroviarias, algo en lo que el departamento se quiere "volcar".

Por su parte, el portavoz de la plataforma, Luis Clarimón, tras recordar que siempre han exigido el mantenimiento del convenio que el actual gobierno ha anulado, ha coincidido con Soro en que el ferrocarril en Aragón tiene "muchas posibilidades de mejora".

Las frecuencias y precios, a su juicio, no están pensados para captar usuarios, sino "para todo lo contrario", ha dicho.

Ha agregado que el ferrocarril convencional ha sufrido un "abandono impresionante" en todas las comunidades desde la puesta en marcha del AVE, cuando el tren tradicional es necesario para la vertebración territorial, siempre que tenga "buenos precios y buenas frecuencias".

Pero también ha asegurado, y en esto también ha coincidido el consejero, que la planificación debe de ser "integral" e "intermodal", teniendo en cuenta los servicios de autobús.

En este sentido, Soro ha recordado que en 2018 caducan todas las concesiones de las líneas de autobús y que ya se trabaja en el diseño del nuevo mapa concesional que entrará en vigor el 1 de enero del citado año.

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