El Puerto invertirá 72 millones hasta 2019 para llegar a 6,8 millones de tn

El Puerto de Santander invertirá 72 millones de euros hasta el 2019 con el objetivo de batir un récord en tráfico de mercancías, hasta alcanzar los 6,8 millones de toneladas, e incrementar el de pasajeros, con una escala diaria de Brittany Ferries al menos entre Semana Santa y finales de octubre.

El Gobierno de Cantabria y la Autoridad Portuaria mantienen negociaciones con la compañía para conseguir que recalen en Santander barcos de mayor tamaño y con mas frecuencia, lo que obligará a ampliar la Estación Marítima.

Al mismo tiempo, el Puerto está acometiendo una inversión de 3 millones para ampliar la rampa para que puedan acceder los barcos más grandes, "a punto de llegar" a la ciudad.

El objetivo es aumentar el tráfico de pasajeros del Puerto de Santander y, al mismo tiempo, potenciar el turismo extranjero que llega a Cantabria.

La compañía Brittany Ferries mantiene ahora tres enlaces semanales con Santander, que se pretenden ampliar a uno diario al menos durante la temporada alta, de acuerdo con una de las líneas estratégicas del Puerto para este año 2016.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Jaime González, ha presentado las líneas estratégicas de la legislatura en una rueda de prensa junto al consejero de Industria, Francisco Martín, y el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, quien se ha mostrado muy "optimista" respecto al importante papel que va a desempeñar el puerto para que Cantabria recupere "pulso y actividad".

En ese objetivo, será fundamental el tren de altas prestaciones con Madrid para pasajeros y mercancías comprometido por el Ministerio de Fomento, puesto que la accesibilidad se considera ahora una de las amenazas de esta infraestructura de transporte.

"Conseguido eso, el futuro está garantizado", ha asegurado el presidente de Cantabria, quien ha defendido que el de Santander debe ser el Puerto de Castilla.

El plan estratégico, ya aprobado por el Consejo de Administración, incluye medidas a corto, medio y largo plazo para elevar el posicionamiento de una infraestructura que genera el 6 por ciento del PIB de Cantabria y el 5 por ciento del empleo de la región y que supone el 1 por ciento del total del tráfico del sistema portuario español.

La previsión de la Autoridad Portuaria es cerrar el año 2019 con una facturación de 24,7 millones de euros y un tráfico de 6,8 millones de toneladas, tras un año 2015 en el que ha movido 5,6.

La inversión prevista en este periodo asciende a 72 millones de euros, 22,5 en este año 2016.

Las inversiones se centrarán en Raos 9, en el Muelle Maliano, en una construcción vertical para solucionar las limitaciones de espacio y mejorar la capacidad de almacenamiento ro-ro, y en el dragado de la canal de acceso.

La Autoridad Portuaria se ha marcado como objetivos para este año incorporar nuevos tráficos y actividades basadas en la diferenciación con otros puertos, de muy alto valor añadido y especialización y potenciar el tráfico contenedor.

Para este año 2016, está previsto que inicie la producción Santander Cated Solutions.

A medio plazo, para el periodo 2017-2019, está previsto ampliar la terminal de ferries para garantizar operatividad y capacidad a los nuevos barcos de Brittany Ferries.

Se impulsará la actividad logística en la Zona de Almacenamiento Logístico, en la zona de La Marga; se incrementará el tráfico ro-ro de mercancía general, y se tratará de atraer barcos tipo ConRo, que permitan el fomento del tráfico mixto de contenedor y ro-ro.

La Autoridad Portuaria quiere conseguir en ese periodo que el puerto esté preparado para satisfacer la demanda de avituallamiento de Gas Natural Licuado y captar inversiones privadas en el ámbito del dominio público portuario.

A partir del 2020, la Autoridad Portuaria explorará la necesidad de un puerto seco complementario.

El presidente de la Autoridad Portuaria ha hecho hincapié en su objetivo de acerca el puerto a la ciudad y finalizar la reordenación del frente marítimo.

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