Abertis considera España un objetivo prioritario para invertir

El presidente de Abertis, Salvador Alemany, ha dicho que España sigue siendo un "objetivo prioritario" para invertir, aunque "no el único", y que aprovechará la formación de un nuevo Gobierno para "empezar de nuevo a trabajar" en la posibilidad de alargar concesiones, como ha hecho en otros países.

En rueda de prensa previa a la celebración de la Junta de Accionistas, Alemany ha mencionado que el grupo no tiene "ningún problema" en invertir en España y que están abiertos a ir a cualquier concurso, pero ha recordado que no ha habido nuevas licitaciones de concesiones en lo que va de siglo.

Alemany ha apuntado que España está en una situación de "impasse", que "estaremos atentos" al Gobierno de la nueva legislatura, "sea quien sea", y que no es una cuestión de izquierdas o derechas, sino de la necesidades que tenga el país.

El presidente de Abertis se ha referido a que para "desbloquear" el problema de los presupuestos públicos en temas de infraestructuras se hace necesario la colaboración público-privada, que es fundamental para asegurar la dotación de infraestructuras y el mantenimiento de las mismas en términos de "calidad y seguridad".

En este sentido, ha recordado el acuerdo al que se llegó con el gobierno francés en el marco del Plan Relance para invertir en sus autopistas a cambio de una extensión media de los contratos de sus concesiones y que negocia acuerdos similares en Chile, Brasil, Puerto Rico y Argentina.

Alemany ha explicado que en España estamos en un proceso de "impasse" hasta que se forme un nuevo Gobierno y que, entonces, será el momento de "empezar a trabajar de nuevo".

El consejero delegado de Abertis, Francisco Reynés, ha apuntado que la concesión de la AP-7, que expira en 2019 y 2021, según el tramo, representa el 28 % de Ebitda que se genera en España y que el grupo ha hecho una provisión de 862 millones de euros.

Reynés ha asegurado que la ampliación de las concesiones es independiente de los conflictos abiertos con el Gobierno, a quien reclaman una compensación por el descenso del tráfico durante la crisis, tras llevar a cabo una serie de inversiones en la AP-7, ya que "los conflictos judiciales" son una manera de resolver la interpretación de una norma y no es una actitud "beligerante".

Para Salvador Alemany, este tipo de situaciones tampoco se viven de manera conflictiva, sino que se trata de un "diálogo" para encontrar un entendimiento con la administración.

En Argentina, el grupo también tiene un contencioso con el gobierno, debido a modificaciones sustanciales de la concesión y, aunque el tema esté en el organismo internacional de resolución de conflictos CIADI, están "intentando" llegar a un acuerdo con el gobierno argentino "por activa y por pasiva", según Reynés.

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