El estudio "El sector del transporte en España y su evolución: horizonte 2010", al que tuvo acceso Europa Press, plantea tres posibles escenarios sobre la evolución de la fiscalidad que grava al sector del automóvil, en función de variables como las matriculaciones de turismos y su distribución en diesel y gasolina, el consumo de carburantes y, sobre todo, el crecimiento económico.

En un escenario económico pesimista, el Estado aumentaría su recaudación hasta 2010 un 27,4%, hasta 30.580 millones de euros; de mantenerse la tendecia registrada en la última década, los impuestos ascenderían a 36.530 millones de euros, un 52,2% más; en tercer lugar, con una hipótesis optimista la recaudación alcanzaría 43.770 millones de euros, lo que supone un incremento del 82,3%.

SUBIDA DE LOS CARBURANTES 

Por otra parte, el estudio señala que la propuesta de la Comisión Europea para armonizar la fiscalidad de la gasolina sin plomo y del gasóleo no profesional "implicará una importante subida" de los precios de los carburantes en España, donde las tarifas que se aplican en la actualidad son más bajas que en la mayor parte de los países de la UE.

Así, mientras el impuesto en España para el gasóleo se sitúa en 294 euros por cada 1.000 litros, la media de la UE alcanza los 411 euros. Por su parte, la gasolina se grava en España con 396 euros por cada 1.000 litros, lo que contrasta con la media comunitaria de 581 euros.

CONCLUSIONES 

En sus conclusiones, el estudio señala que "el transporte por carretera está excesivamente gravado", ya que aporta al erario aproximadamente el 50% del total de la recaudación por impuestos indirectos.

Este informe ha sido realizado por la Universidad Politécnica de Madrid, coordinado por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), el Real Automóvil Club de España (RACE) la Asociación de Operadores Petrolíferos (AOP) y la Asociación Española de la Carretera. Además, está cofinanciado por el Ministerio de Ciencia y Tecnología.

  Consulta todas tus dudas con el Asesor Fiscal