Finanzas.com

Recordar mis datos | 縊lvidaste tu contrase馻?

CAT-蒐ITE TAXI

蒷ite Taxi Barcelona se profesionaliza y aspira a ser 'lobby' en Europa

Agencia EFE

蒷ite Taxi, la organizaci髇 que ha liderado la lucha contra Uber y Cabify en Barcelona, ha decidido profesionalizarse y comenzar a cobrar una cuota a sus asociados, a la vez que planea abrir una oficina en Bruselas para ejercer de 'lobby' en Europa con el asesoramiento de expertos de varios 醡bitos.

Tito 羖varez es el portavoz y la cara visible de esta asociaci髇 profesional, que naci en 2014 en la capital catalana y que se ha convertido en la primera organizaci髇 del sector en Catalu馻, con m醩 de 2.300 asociados, principalmente en Barcelona.

蒷ite Taxi, adem醩, se ha extendido a m醩 de una decena de ciudades espa駉las y a otras tantas del extranjero, como Par韘, Marsella, Roma, N醦oles, Bruselas, Buenos Aires o Sao Paulo, con una organizaci髇 aut髇oma en cada una de ellas.

En Barcelona, quince personas est醤 actualmente al frente de la entidad de forma "totalmente desinteresada", pese a las horas de dedicaci髇 que requiere esta responsabilidad, ha explicado Tito 羖varez en una entrevista con Efe.

Con el fin de hacer 蒷ite Barcelona "sostenible en el tiempo" y capaz de afrontar con posibilidades de 閤ito los nuevos retos del sector, sus impulsores han decidido "profesionalizar" la organizaci髇, que a partir de ahora se financiar con cuotas de socios.

"Llega un momento en que la situaci髇 se hace insostenible y hay que dar el salto para ir a por todas", ha explicado 羖varez, que trabaja desde hace cinco a駉s como asalariado en el taxi, ya que no tiene licencia, y dedica al menos cuatro horas al d韆 a cuestiones vinculadas con 蒷ite Barcelona, con la merma econ髆ica que ello le comporta.

El objetivo es que a partir de abril los taxistas asociados a 蒷ite comiencen a pagar una cuota de 30 euros al mes: "Es lo que cuesta una carrera al aeropuerto", apunta 羖varez, que se馻la que el dinero recaudado servir para sufragar las actuaciones que impulse la organizaci髇 y compensar las horas que los dirigentes dediquen a acci髇 sindical.

蒷ite Barcelona, que a partir de ahora pasar a llamarse 蒷ite Taxi Catalu馻, tiene previsto tambi閚 contratar a expertos de reconocido prestigio que les asesoren en los 醡bitos jur韉ico, econ髆ico y tecnol骻ico.

"Queremos jugar la Champions y para ello necesitamos a gente de primer nivel", resalta el l韉er de los taxistas.

Uno de estos profesionales ser el exjuez Elpidio Silva, quien ya ha representado a 蒷ite en la batalla legal abierta por el sector del taxi contra plataformas como Uber y Cabify.

Tito 羖varez subraya, en este sentido, que sin la ayuda del exjuez el taxi catal醤 no dispondr韆 hoy en d韆 de un decreto ley que restringe la actividad de los VTC. "En el futuro queremos seguir trabajando a su lado, porque pensamos que tiene mucho que seguir aportando", destaca.

Este peque駉 grupo de expertos -los otros nombres se anunciar醤 en los pr髕imos d韆s- se encargar de elaborar informes, representar al taxi en reuniones con administraciones, participar en conferencias o defender los intereses del sector en Europa.

Y es que 蒷ite se plantea abrir una oficina en Bruselas (B閘gica) que represente los intereses de los taxistas de toda Europa y que, con la ayuda de estos expertos, ejerza de "lobby" ante instituciones como la Comisi髇 Europea o la Euroc醡ara.

"El dinero de la organizaci髇 va a servir para tener a profesionales que nos defiendan y que sepan de lo que hablan", ha dicho 羖varez.

Otro de los proyectos en los que trabaja ahora 蒷ite Barcelona es en la creaci髇 de una aplicaci髇 para m髒iles que permita a personas en situaci髇 de vulnerabilidad econ髆ica acceder al servicio de taxi a un precio m醩 asequible.

"Queremos demostrar a la sociedad que lo que no consiguen hacer los pol韙icos lo va a lograr el taxi", ha indicado 羖varez, que ha pedido, para que el proyecto salga adelante, la implicaci髇 de las administraciones y tambi閚 de al menos 2.000 taxistas.

.

publicidad
publicidad