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INFRAESTRUCTURAS AEROPUERTO

Air City Madrid Sur promueve un segundo aeropuerto en Madrid

Agencia EFE

La empresa Air City Madrid Sur ha anunciado hoy su intenci髇 de promover la construcci髇 de un segundo aeropuerto comercial de la capital de Espa馻 de car醕ter privado, complementario y alternativo al de Barajas, con una inversi髇 inicial de 148 millones de euros.

El Aeropuerto Madrid Sur se desarrollar sobre la ampliaci髇 del aer骴romo privado de Casarrubios-羖amo, que est situado a 30 kil髆etros al suroeste de la capital, compartiendo suelo entre las comunidades de Madrid y Castilla-La Mancha.

La puesta en marcha del proyecto se debe a la necesidad de un segundo aeropuerto en Madrid que garantice la conectividad a閞ea con la capital de Espa馻 ante cualquier contingencia que afecte al espacio a閞eo de Barajas y haga frente al crecimiento del sector que se prev para los pr髕imos a駉s.

La compa耥a promotora del proyecto ha argumentado, en un comunicado, que Madrid es la 鷑ica capital entre las de Europa con un solo aeropuerto y su desarrollo econ髆ico e industrial no puede estar condicionado por ello.

A su juicio, Madrid debe afrontar el futuro con garant韆s para disponer de un sistema aeroportuario que facilite la conectividad a閞ea de su poblaci髇 de una manera racional y sostenible, adapt醤dose al escenario internacional actual y futuro.

Madrid Sur permitir consolidar la posici髇 de 'hub' (centro de interconexiones) del aeropuerto de Barajas y la apertura de nuevas rutas internacionales y destinos con la capital espa駉la, captando parte del tr醘ico de compa耥as de costes reducidos que prefieren a m醩 peque駉s, flexibles y econ髆icos y, al mismo tiempo, aumentando la competitividad econ髆ica del centro del pa韘, ha explicado la empresa.

Air City Madrid Sur ha elegido el aer骴romo de Casarrubios-羖amo para el desarrollo de su proyecto por su cercan韆 a Madrid, la orograf韆 del terreno, la m韓ima afectaci髇 al entorno y las comunicaciones terrestres.

El enclave cuenta con infraestructuras como la A-5 y la R-5, que dan acceso a la instalaci髇 y conexiones a la A-42 (Carretera de Toledo) y la A-4 (Carretera de Andaluc韆), a trav閟 de la CM-41 (Autov韆 de La Sagra); una completa red norte, sur, este y oeste que no requiere inversi髇 p鷅lica adicional.

El Aeropuerto Madrid Sur contar con una pista principal de 3.200 metros, una terminal de 15.000 metros cuadrados en su primera fase con capacidad para 6 millones de pasajeros y servicios aeroportuarios complementarios, con m醩 de 50.000 metros cuadrados para mantenimiento de aeronaves y hangares.

Tambi閚 dar cobertura a la aviaci髇 ejecutiva, "superando las incompatibilidades que actualmente se producen en Barajas" y ser un punto de referencia para la formaci髇 y el adiestramiento de pilotos y personal t閏nico, con la construcci髇 de 10.000 metros cuadrados de aulas y centros de simulaci髇, residencia o espacio para empresas especializadas.

Igualmente, el proyecto incluye la construcci髇 de una terminal de carga espec韋ica, adecuaci髇 de plataformas y centros de log韘tica y distribuci髇.

Las proyecciones del impacto del proyecto en la zona apuntan a la creaci髇 de 5.600 empleos directos y 13.300 indirectos en los primeros diez a駉s de implantaci髇.

El potencial de desarrollo industrial anexo al proyecto, con 2,5 millones de metros cuadrados, llevar aparejada una inversi髇 de 1.800 millones de euros y dar lugar a 32.500 empleos directos.

S髄o en la fase constructiva, se prev la generaci髇 de 12.500 puestos de trabajo, ha estimado la empresa en su nota.

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