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MOTOR SEAT

SEAT va a multiplicar por diez en cuatro a駉s sus ventas de GNC en Espa馻

Agencia EFE

SEAT va a multiplicar por diez sus ventas de veh韈ulos de gas natural comprimido (GNC) en Espa馻 hasta el 2020, ha asegurado el director general de la marca, Mikel Palomera.

En una entrevista con Efe, el reci閚 nombrado m醲imo responsable mundial de la estrategia de GNC de SEAT ha cifrado en unas 1.000 unidades (el 1 % de sus ventas) las que se matricular醤 este a駉 en Espa馻.

Actualmente, la gama est compuesta por los modelos Mii, Seat Le髇 y Le髇 ST (familiar) y el nuevo Ibiza.

M醩 adelante habr una versi髇 del nuevo Arona y se estudiar su viabilidad en el Ateca, mientras que se descarta en el monovolumen Alhambra, ha indicado.

La previsi髇 para 2018 es que el 3 % de las ventas totales de SEAT sea de veh韈ulos GNC, un porcentaje que en 2020 ascender hasta el 10 %, seg鷑 Palomera.

Para el directivo espa駉l este tipo de veh韈ulos h韇ridos -montan un dep髎ito de gasolina de 40-50 litros (dependiendo del modelo) y otro de GNC de 3 a 15 kilos- son una alternativa m醩 econ髆ica y ecol骻ica que los el閏tricos, h韇ridos o h韇ridos enchufables.

Esto se debe a que su autonom韆 es mayor, su coste por kil髆etro es menor y sus emisiones de di髕ido de carbono por unidad de energ韆 entregada son mucho m醩 bajas que en los combustibles tradicionales.

La Direcci髇 General de Tr醘ico (DGT) les ha etiquetado con la tarjeta ECO, que conlleva pagar menos en las zonas reguladas de aparcamiento, una tasa m醩 baja en el impuesto de circulaci髇, poder circular por los carriles de alta ocupaci髇 BUS VAO con una sola persona (por ahora en Barcelona), as como por el centro de Madrid o de la ciudad condal cuando haya limitaciones por episodios de alta contaminaci髇, ha recordado.

Para Palomera existen dos "barreras" que impiden que se vendan m醩 este tipo de veh韈ulos h韇ridos (gasolina+GNC).

La primera que ha citado es que se trata de una tecnolog韆 relativamente desconocida porque la gente no conoce sus ventajas y no los han conducido; y la segunda que falta una red de gasineras adecuada.

En estos momentos hay 55 gasineras en Espa馻: de las que 14 est醤 en Madrid, 11 en Barcelona y el resto est醤 repartidas por los grandes radiales de comunicaci髇.

SEAT tiene una alianza con Gas Natural y otros operadores para que esta red aumente a 100 a finales de 2018 y a 300 a 2020.

Para ello todo el Grupo Volkswagen se ha comprometido a incorporar a sus gamas modelos de GNC y contribuir as a que el mercado en general alcance un volumen de 20.000 unidades en los pr髕imos 2-3 a駉s, que hagan viable esa ampliaci髇 de la red de suministro.

Entretanto, SEAT quiere especializarse dentro del consorcio alem醤 en el desarrollo de motores de gas natural comprimido o vehicular, para lo que va a convertir su centro t閏nico en uno de excelencia en la materia.

"Confiamos mucho en esta tecnolog韆, que adem醩 es nuestra y est presente en el grupo (Volkswagen)", ha asegurado Mikel Palomera.

Los coches salen de la fabrica de Martorell (Barcelona) con el doble sistema de combustible, por lo que no es una transformaci髇 a posteriori; y con los mismos niveles de seguridad que un gasolina o di閟el similar

A nivel de mantenimiento, solo se requiere a los cuatro a駉s una prueba de estanqueidad del dep髎ito de GNC. El resto es igual que un su hom髄ogo en gasolina o di閟el.

Debido a que el Movalt, el nuevo plan de ayudas del Gobierno a la compra de veh韈ulos alternativos concede 2.500 euros al GNC, convierte a 閟tos en "una oferta imbatible desde el punto de vista puramente econ髆ico", seg鷑 el director general de SEAT Espa馻.

Preguntado por cu醠 ser el modelo con GNC de SEAT que m醩 ventas concentrar, ha respondido que ser el Arona (la versi髇 todocamino del Ibiza).

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