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CANT-TRANSPORTE FERROCARRIL

Adif licita la supresión del paso a nivel de San Pedro de Rudagüera

Agencia EFE

Adif ha licitado el proyecto constructivo de supresión del paso a nivel de San Pedro de Rudagüera, en el municipio de Alfoz de Lloredo, situado en el punto kilométrico 496/340 de la línea de ancho métrico Santander-Cabezón de la Sal.

Según ha informado la empresa pública, el presupuesto de licitación es de 997.321,5 euros, IVA incluido, y el plazo previsto de ejecución de las obras es de ocho meses.

El paso a nivel objeto de supresión es del tipo C, es decir, el que está protegido con semibarreras automáticas, y está situado en la línea de ancho métrico Oviedo-Santander, cerca de la estación de tren de la localidad de San Pedro de Rudagüera.

La solución planteada para suprimir este paso a nivel es la construcción de un paso superior que, con una estructura de tres vanos, salve la vía férrea a la altura del punto kilométrico 496/244.

Entre otras cosas, los trabajos contemplan el movimiento de tierras para adaptar el emplazamiento y construir los accesos al tablero, la construcción de los sistemas de drenaje transversal y longitudinal, la reposición de servicios, la construcción de la capa de firme y las correspondientes obras de señalización, balizamiento y defensas.

Además, se llevarán a cabo labores de integración ambiental y el levante del paso a nivel existente.

Adif ha recordado también que recientemente ha licitado la redacción de los proyectos constructivos que permitirán la supresión de otros nueve pasos a nivel de la Red de Ancho Métrico de Cantabria, con una inversión superior a los 700.000 euros.

Se trata de siete pasos a nivel situados en la línea Oviedo-Santander, de los que dos están en Cabezón de la Sal, uno en Santa Cruz de Bezana, dos en Miengo, uno en Reocín y otro más en Piélagos, a los que hay que sumar otros dos en la línea Orejo-Liérganes, ubicados en el municipio de Riotuerto.

Estas actuaciones forman parte de un contrato global para suprimir progresivamente 74 pasos a nivel en toda la red hasta 2024, y con ellas se pretende contribuir a incrementar la seguridad de las líneas ferroviarias, especialmente en zonas en las que la circulación de vehículos de carretera se ha intensificado en los últimos años.

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