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Operaciones corporativas

縎e avecina una guerra por Abertis?

Bankinter opina que la oferta de Aena eliminar韆 la爄ncertidumbre deHispasat y har韆 desaparecer las tensiones por la expiraci髇 de las concesiones de Acesa y Aumar en 2019 y 2021.

Tambi閚 reducir韆爈a participaci髇 del Estado en el caso de que la contraoferta se realizara en una combinaci髇 de acciones de Aena (nuevas) y efectivo, cambio que facilitar韆 la expansi髇 internacional del operador de aeropuertos.

No obstante, afirma que爊o es seguro que Aena pudiera afrontar una operaci髇 de este tama駉 en solitario, pero s podr韆 "liderar como socio industrial un consorcio".

"En una primera aproximaci髇 estimamos que, bajo la hip髏esis de una oferta 50/50 acciones/efectivo y a 18 euros, los ratios de apalancamiento de Aena (incluso si afrontara en solitario la operaci髇) no se deteriorar韆n significativamente en 2018".

OPA de Atlantia sobre Abertis: Los detalles

La compa耥a italiana de autopistas y aeropuertos Atlantia contempla una integraci髇 con el grupo espa駉l Abertis mediante la formulaci髇 de una oferta p鷅lica de adquisici髇 de acciones (OPA).

La 'macroperaci髇', valorada en unos 15.000 millones de euros en funci髇 del actual valor de mercado de Abertis, se abordar韆 mediante un canje de acciones, el pago en efectivo o bien con una combinaci髇 de ambas alternativas. As lo indic Abertis a la Comisi髇 Nacional del Mercado de Valores (CNMV) tras la reuni髇 que, seg鷑 revel, mantuvieron directivos del grupo y de Atlantia.

Eventual nuevo gigante

En cualquier caso, la posici髇 de Atlantia ser韆 predominante sobre Abertis en esa futura integraci髇. La uni髇 crear韆 un gigante de las infraestructuras, con una red de 13.600 kil髆etros de autopistas repartidas en ocho pa韘es como Francia, Brasil, Chile, India, Polonia y Puerto Rico, adem醩 de Espa馻 e Italia. Su capitalizaci髇 burs醫il conjunta asciende a 35.000 millones. Pero, por ejemplo, de los 10.600 millones que facturaron ambas firmas el a駉 pasado, casi un 60% correspondieron a la italiana y un 40% a la espa駉la. Y se comparan sus cuentas, el beneficio de la primera alcanz los 1.238 millones frente a los 795 millones de la competidora.

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