16 de Octubre, 16:49 pm

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esc醤dalo de motores trucados

295 euros: Precio cerrado para llevar a Volkswagen a los tribunales

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El esc醤dalo de los motores trucados de Volkswagen amenaza con ser un dolor de cabeza muy serio para el gigante alem醤. Hasta tal punto que las asociaciones de consumidores preparan acciones colectivas y los despachos de abogados disponen a sus equipos para poner en marcha los correspondientes procesos judiciales de reclamaci髇.

Tal como explican desde el bufete de abogados Le Morne Brabant, los afectados pueden ejercer su derecho de reclamar ante los tribunales y solicitar una indemnizaci髇 "por haber sido enga馻dos por parte de la firma alemana". Y lo pueden hacer ampar醤dose en la ley porque se les minti en el momento de compra de sus veh韈ulos, prometi閚doles unas especificaciones que no correspond韆n con la realidad, como tampoco correspond韆 la potencia y consumo garantizados por el fabricante. En este despacho han movido ficha y han lanzado un precio cerrado de 295 euros para iniciar el procedimiento.

Seg鷑 indica Laura Delgado, abogada de Le Morne Brabant "optar por confeccionar una demanda colectiva es una de las mejores opciones en estos casos. Las demandas colectivas permiten a los afectados reclamar por los da駉s causados por acciones comunes u omisiones. Algunas de las ventajas de la demanda colectiva son: menores costes del litigio, mayor eficiencia judicial, mayor uniformidad para los acusados o la oportunidad de que a todos los demandantes se les cubran los da駉s y perjuicios".

Est previsto que en los pr髕imos d韆s los talleres oficiales comiencen a comunicarse con los afectados para ofrecerles una revisi髇 del veh韈ulo e informarles sobre la posibilidad de deshabilitar en esa misma visita al concesionario el trucaje.

C髆o afecta esto a mi coche

La problem醫ica viene porque "estos veh韈ulos contaminan m醩 de lo que han declarado y casi con total seguridad m醩 de lo permitido", dice Le Morne Brabant. A爈a espera de informaci髇 sobre test en coches europeos, los resultados en EEUU daban emisiones que multiplicaban por cifras entre 10 y 40 veces las mostradas en los test, "y esto no se va a solucionar quitando el software que falsea el resultado de las emisiones en la prueba", apunta el bufete.

Las posibles soluciones que se barajan a la hora de corregir el exceso de emisiones parece que implicar韆n una reducci髇 de la potencia (prestaciones) de los veh韈ulos e incluso un aumento en el consumo. "Parece obvio que si Volkswagen ha falseado los resultados en los test es porque la soluci髇 para conseguir los niveles que promet韆 de consumo/potencia y nivel bajo de emisiones implica mayor coste", asegura Le Morne Brabant.

Soluciones para los afectados

Debemos tener en cuenta que "si se ha instalado un software para falsear las emisiones a las autoridades y a los compradores es porque un motor que cumpliera con los est醤dares que promet韆n" (potencia / consumo y emisiones) es m醩 complejo que el instalado y por ello m醩 caro. Para Le Morne, la soluci髇 pasa por que Volkswagen instale un motor que cumpla con las especificaciones que constan en la ficha t閏nica del veh韈ulo que se adquiri, adem醩 de un resarcimiento. Esto implica que cualquier soluci髇 para corregir las emisiones pasa por no alterar las prestaciones del veh韈ulo (potencia y consumo). Es decir, que proporcione el veh韈ulo que se compr y adem醩 indemnice por el enga駉.

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