21 de Enero, 07:28 am

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resultados primer trimestre

Airbus Group gana 792 millones hasta marzo, un 80% más

Europa Press

Airbus Group registró un beneficio neto de 792 millones de euros durante el primer trimestre del año, lo que supone un incremento del 80% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, según ha informado este jueves el grupo aeronáutico.

Los ingresos del grupo descendieron un 5% entre enero y marzo, hasta los 12.078 millones de euros, lo que refleja principalmente el escalonamiento de las entregas en el área de aviación comercial, que se espera se concentren más adelante en 2015, especialmente para el A350 XWB y el A380.

El resultado bruto de explotación (Ebitda) fue de 1.757 millones, un 49% más, mientras que el resultado neto de explotación (Ebit) se situó en 1.241 millones, un 73% más que lo logrado un año antes. El Ebit antes de partidas no recurrentes fue de 651 millones de euros, un 7% menor que en el primer trimestre de 2014.

"Comenzamos 2015 bien, con un sólido comportamiento operativo y una mejora en la generación de tesorería, más el soporte añadido de las ventas de activos", ha subrayado el consejero delegado de Airbus, Tom Enders, quién indicó que revisará la asignación de capital hacia final de año mientras aumenta la cadena de producción en el A350.

"Vamos por buen camino para lograr nuestros objetivos para el ejercicio debido a una atención continua a la gestión de programas así como a la implementación de nuestra estrategia básica", ha añadido.

PEDIDOS POR VALOR DE 955.000 MILLONES.

Durante el primer trimestre, el consorcio aeronáutico recibió pedidos por valor de 21.000 millones de euros, al mismo nivel que hace un año, por lo que el valor de su cartera de pedidos a 31 de marzo asciende a 955.000 millones de euros, un 11,3% más con respecto al mismo periodo de 2014, teniendo en cuenta la revaluación positiva del dólar.

Concretamente, Airbus recibió pedidos netos para la fabricación de 101 aviones comerciales, incluyendo 34 unidades de la familia A330, un 1,9% menos; frente a los 86 pedidos netos de Airbus Helicopters, un 10,2% más. En total, entregó 134 aviones comerciales especialmente de los modelos A350 XWB y el A380.

Los ingresos del área de aviación comercial ascendieron a 8.600 millones de euros, beneficiándose de los favorables tipos de cambio que compensaron en parte las menores entregas, con un descenso del 4% respecto al primer trimestre de 2014.

De su lado, los pedidos recibidos por Airbus Defence and Space (Airbus D&S), la división de Defensa y Espacio del consorcio, aumentó un 16% el valor de sus pedidos, gracias al "ímpetu de los aviones militares". Los ingresos de esta filial sumaron 2.603 millones de euros, lo que supone un 5% menos que hace un año, caída que la compañía atribuye a la creación de la 'joint-venture' Airbus Safran Launchers.

BUEN COMPORTAMIENTO EN HELICÓPTEROS.

Por su parte, la facturación en el área de helicópteros alcanzó los 1.300 millones de euros, un 9% más, gracias al aumento de la cadencia de producción en programas del sector público, pese al descenso del 16,2% en el número de entregas (de 74 a 62 este año).

En cuanto a los costes, cabe destacar los 701 millones de euros en gastos de I+D autofinanciado, un 3,7% menores. La compañía emplea a 137.855 personas, con una plantilla un 1% menor que hace un año.

A 31 de marzo, la posición de tesorería neta asciende a 9.500 millones de euros, un 4% más con respecto al primer trimestre de 2014, con una disposición de tesorería bruta de 17.300 millones de euros, un 5,4% más que hace un año.

PREVÉ SUPERAR LAS 629 ENTREGAS DE 2014.

Airbus Group espera que la economía mundial y el tráfico aéreo crezcan de acuerdo con los pronósticos independientes actuales, sin distorsiones importantes.

De cara a 2015, la compañía estima que su nivel de entregas debería superar el alcanzado el año pasado, que cerró con récord de entregas con 629 unidades, y espera un aumento en la cartera de pedidos de aviones comerciales. También prevé a lo largo del ejercicio como mínimo duplicar las entregas del A400M (18 unidades).

Asimismo, espera un aumento de los ingresos y tiene como objetivo incrementar su Ebit antes de partidas no recurrentes y alcanzar el umbral de rentabilidad en el flujo de caja libre antes de adquisiciones (ahora negativo en 1.136 millones de euros). Su objetivo, además, es seguir aumentando su dividendo por acción en 2015.

Los ingresos de 1.600 millones de euros por la venta de acciones de Dassault Aviation elevaron el flujo de caja libre en 452 millones de euros.

El constructor ha aprobado el pago de un dividendo de 1,20 euros por acción con cargo a los resultados de 2014, que se abonará a el 3 de junio. Este dividendo es un 60% más que los 0,75 euros de 2013 y representa una ratio de 'pay-out' del 40%, en la banda alta de la política de dividendos de la compañía.

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