17 de Octubre, 12:40 pm

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GAL-TRANSPORTES FERROCARRIL

El escritor Manuel Monge bautiza al AVE gallego como el "AVE del Prestige"

Noticias EFE

El escritor Manuel Monge ha bautizado hoy en A Coru馻 al AVE gallego como el "AVE del Prestige" por el "atraso" de las infraestructuras ferroviarias en la comunidad, durante la presentaci髇 de su libro "Perdemos o tren. As claves pol韙icas do atraso".

Monge ha presentado la obra en la librer韆 coru馿sa Portas 羠tabras acompa馻do por Alberto D韆z, miembro de la Plataforma Comarcal en Defensa del Ferrocarril, con el objetivo de "apoyar" las m鷏tiples campa馻s en favor del tren y la aspiraci髇 de recuperar la memoria de "lo que fue el ferrocarril en Galicia en los 鷏timos veinte a駉s".

As, la obra profundiza en "este atraso" con las primeras referencias en 1993, cuando el gobierno socialista de Felipe Gonz醠ez preve韆 construir 2.200 kil髆etros de v韆s y sin embargo "Galicia quedaba marginada", hasta 1996, cuando con el Ejecutivo del PP de Jos Mar韆 Aznar "el ferrocarril es de tercera categor韆".

"Si hay que bautizar de alguna manera al AVE gallego ser韆 como el AVE del Prestige; las 300.000 personas que salimos a la calle el 1 de diciembre de 2002 cambiamos la posici髇 pol韙ica de entonces y se modific el plan sustancialmente", relata en declaraciones a EFE.

Posteriormente, en 2005, "el plan infraestructuras y transportes dejaba otra vez marginada a Galicia con un tramo fundamental para llegar a Madrid y con v韆 鷑ica limitada a 120 kil髆etros por hora".

Mientras, "los gobiernos dec韆n que no se pod韆 bajar desde A Coru馻 hasta Madrid de cuatro horas, cuando las 鷏timas propuestas hablan de tres, algo razonable".

En su opini髇 "este atraso tan importante viene de un pacto entre PSOE y PP" con el que cada a駉 se presupuestaba un dinero que "no se llegaba a invertir" y, en cursos posteriores, "se desviaba a otras comunidades".

Seg鷑 sus c醠culos, "en los 鷏timos catorce a駉s, esas cantidades suman 2.500 millones de euros".

"La construcci髇 de infraestructuras depende del peso pol韙ico, y el de Galicia marca un poco nuestro destino", subraya Monge, que asegura que los responsables pol韙icos gallegos, tanto populares como socialistas, han sido "sumisos a la estrategia de su partido".

Donde mejor funcionan los trenes es en las 醨eas metropolitanas de A Coru馻 y Vigo, donde se podr韆 pensar en poner un "tren de proximidad cada quince minutos, que existe en muchas comunidades, con subvenci髇 del Estado y de la Uni髇 Europea", sostiene.

Con respecto al accidente del Alvia el pasado verano, coincide con la Plataforma de Afectados sobre la "responsabilidad por parte de dirigentes de Renfe y Adif" y tambi閚 cree que "la comisi髇 de investigaci髇 es inv醠ida porque las personas que forman parte de ella son responsables de ese accidente".

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