19 de Septiembre, 21:30 pm

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MOTOR COMPETICI覰

Un Prius h韇rido de gasolina y GLP, vencedor absoluto en el EcoRallyRACC

Noticias EFE

un Toyota Prius Advance h韇rido gasolina/GLP (Gas Licuado del Petr髄eo), con los colores de los taxis de Barcelona), pilotado por Eduard Poveda-Joan Jordan, ha sido el vencedor absoluto del EcoRallyRACC destinado a veh韈ulos eficientes y disputado este fin de semana en Barcelona.

El EcoRallyRACC, organizado por el Real Autom髒il Club de Catalu馻 (RACC), ha contado con la participaci髇 de 54 veh韈ulos, entre los que se inclu韆n 10 autom髒iles el閏tricos y otros 2 movidos exclusivamente por GLP (Gas Licuado del Petr髄eo); 12 h韇ridos y otros 30 impulsados por combustibles f髎iles (gasolina o gas髄eo), pero todos ellos emitiendo menos de 120 gr/km de CO2

La competici髇 ha consistido en un selectivo itinerario de 170 kil髆etros divididos en dos etapas y cuatro tramos de regularidad en cada una de ellas.

Los ganadores absolutos lo han hecho con s髄o un punto por delante del Toyota Auris, tambi閚 h韇rido, de Manel Arroyo-Josep Caban.

As, la tecnolog韆 h韇rida de Toyota ha demostrado una vez m醩 su supremac韆 en un rallye "eco", ya que un Prius ya ganaba en 2012 y en esta edici髇 de 2013 cuatro de estos veh韈ulos han entrado en las cinco primeras plazas, una fila monomarca tan s髄o interrumpida por la tercera posici髇 (tambi閚 en este caso como en 2012) de un motor Ford 1.0 EcoBoost, en esta ocasi髇 a bordo de un Fiesta.

No obstante, el EcoRallyRACC pon韆 en juego varias categor韆s, adem醩 de la general combinada regularidad-eficiencia (consumo). En regularidad el triunfo correspondi al Mercedes Clase A 180 CDI de los especialistas Sergi Giralt-Magdala Prats, seguidos a muy poca distancia por Manel Arroyo-Josep Caban (Toyota Auris) y ya m醩 atr醩 por Ricard y Josep Codina (Opel Corsa).

En eficiencia absoluta, la tecnolog韆 h韇rida de Toyota domin con claridad el podio, ocupado por los equipos Eduard Poveda-Joan Jordan, Joan y Gerard Aymerich y Francesc X. Font-Xavier Senmart, los tres primeros tambi閚 l骻icamente en Eco1 (h韇ridos), justo por delante del primer Eco2 (gasolina), de Eugeni Gallego-Llu韘 Bosch (Seat Mii 1.0 60 CV Ecomotive), y del primer Eco3 (diesel), de Mario Martins-Pedro Almeida (Seat Ibiza 1.2 TDI CR 75 CV Ecomotive).

El EcoRallyRACC Barcelona 2013 tambi閚 reuni algunas caras conocidas, entre ellas el popular presentador del Telenoticies de TV3, Ramon Pellicer, que abr韆 la caravana con un Peugeot Ion el閏trico; el aventurero Albert Bosch, que copilotaba un Mercedes Clase A E-Cell (el閏trico); y numerosos pilotos o copilotos famosos, entre los que sobresal韆 Antonio Zanini, que particip junto a Alex Roman en un Peugeot 508 RHX Hybrid4.

El papel de los coches el閏tricos en este EcoRallyRACC ha sido crucial, ya que 10 de los participantes lo eran con coches de este tipo, que han demostrado que con esta tecnolog韆 se puede liderar una prueba de regularidad.

Los andorranos del equipo FEDA ZERO-e, Alex Bercianos-Esther Carreras (Citro雗 C-Zero), primeros y dominadores m醩 que claros en ElectroSeries, llegaron al Circuit de Catalunya como l韉eres absolutos del rally en regularidad, por delante de coches convencionales y de los grandes especialistas del momento.

De todos modos, al finalizar su participaci髇 en el Circuit de Catalunya por autonom韆, la actuaci髇 de los andorranos s髄o fue parcial.

La prueba tambi閚 ha sido puntuable para las ECOseries organizadas por la Federaci髇 Catalana de Automovilismo, de forma que los participantes en este apartado tomaban su clasificaci髇 en regularidad al final de la primera parte del rally.

El podio en este apartado lo compusieron Mari L髉ez-Maurici Palouzi (Toyota Auris, Eco1), V韈tor L髉ez-Jorge Ortola (Nissan Leaf, ElectroSeries) y Antonio Zanini-Alex Roman (Peugeot 508 RHX Hybrid4, Eco1), respectivamente, mientras que en eficiencia coincid韆 con el EcoRallyRACC. Los veh韈ulos de las ECOseries no pod韆n llevar instrumentos de navegaci髇 de apoyo.

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