La cotización de Iberia se ha disparado hasta casi un 12% en bolsa -la de British casi un 8%- poco antes de que la compañía de bandera reuna a su consejo de administración de forma extraordinaria para votar las condiciones acordadas ya por la cúpula directiva del grupo anglosajón la semana pasada. La más importante es la relativa a quién será el principal accionista del nuevo holding, después de que Iberia llegara a pedir antes del verano hasta el 60% del capital.

Cuando comenzaron las negociaciones, British planteó un reparto del 60% a su favor y el 40% para la española, que no aceptó. Al contrario, cuando se fueron conociendo los graves problemas del plan de pensiones de los empleados de BA, el anterior presidente de Iberia, Fernando Conte, se envalentonó y llegó a pedir más del 50%. Sin embargo, finalmente se ha impuesto la lógica y la británica se quedará con el 55% del capital, frente al 45% de la española, ya presidida por Antonio Vázquez. BA capitaliza 2.709 millones de euros, frente a los 1.993 milloens de Iberia.

El otro tema esencial de la integración era el reparto de cargos. Como adelantó Finanzas.com el pasado 6 de octubre, el presidente del holding será el propio Vázquez, mientras que el consejero delegado será Willie Walsh. Además, se crearán otros dos consejos de administración, uno para los negocios en el Reino Unido y otro para los de España. En ese consejo pretende sentarse todavía Miguel Blesa, presidente de Caja Madrid, primer accionista de Iberia, con algo más del 23% del capital. De esta manera, Blesa se garantizaría un puesto de altura antes de la más que posible marcha de la caja tras el acuerdo para sea sustituido por Rodrigo Rato. Lo que también está decidido es que Rafael Sánchez Lozano seguirá como consejero delegado de la filial española.

La operación, además de tener todo el sentido empresarial porque permitirá combinar con rutas complementarias y urge a las dos compañías, que arrastran fuertes pérdidas. Iberia perdió 165 millones de euros en los nueve primeros meses del año y British, 238 en el primer semestre fiscal.

Ecuación de canje

Iberia confirmó hoy que la ecuación de canje establecida para llevar a cabo la fusión con British podría situarse en un 45% para la española y en un 55% para la aerolínea británica, según un hecho relevante remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).