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París, 19 jun (EFE).- El constructor aeronáutico europeo Airbus anunció hoy que ha recibido encargos de 127 aviones durante el Salón Aeronáutico de Le Bourget, a las afueras de París, lo que representa un total de unos 12.900 millones de dólares en pedidos.
De los 127 aparatos firmados en París, 58 son pedidos confirmados, lo que representa un volumen de unos 6.400 millones de euros, a los que se suman protocolos de acuerdo por otros 69 aviones por 6.500 millones de dólares, informó Airbus.
El último encargo que ha recibido la filial de EADS corresponde a siete aviones A330 solicitados por Turkish Airlines y que serán entregados a partir de agosto de 2010, según el protocolo de acuerdo alcanzado hoy, informó la compañía.
Los principales pedidos en firme que ha recibido Airbus a lo largo de la 48 edición del salón corresponden a clientes de Oriente Medio y Asia.
Qatar Airways, el mayor cliente en pedidos en firme, contrató 24 aviones de un sólo pasillo, 20 A320 y 4 A321, por un valor de unos 1.900 millones de dólares mientras que Vietnam Airlines encargó 16 aviones A321 por unos 1.400 millones de dólares. Air Asia, por su parte, adquirió 10 aparatos A350-900 por unos 2.400 millones de dólares.
También cerraron contratos en firme las aerolíneas filipinas Cebu Pacific, Aigle Azur y Zest Air, así como de un cliente privado que no quiso revelar su identidad.
Respecto a los 69 protocolos de acuerdo alcanzados por el constructor europeo, destacan los 50 aparatos A320, aviones de media distancia con capacidad para 180 personas, con un precio de unos 3.800 millones de dólares y que sustituirán a los Boeing 737 de antigua generación de la flota de AirAsia.
Se suman a éstos las 10 aeronaves A321 de la empresa india Paramount Airways por unos 900 millones de dólares, los aviones encargados por Turkish Airlines y otros dos aparatos A350-900 que complementan el pedido firme de Vietnam Airlines.
El director comercial de Airbus, John Leahy, declaró que los clientes de la filial de EADS "responden a la vez al crecimiento de la industria a largo plazo y al necesario reemplazamiento de los aviones más antiguos y menos rentables".
