Peugeot asume los riesgos de la financiación para vender vehículos

El fabricante de automóviles Peugeot se está viendo obligado a asumir los riesgos de unos fuertes descuentos en la financiación de los vehículos. El objetivo es que la red de concesionarios pueda reducir sus inventarios.

La compañía pretende dar salida a antiguos modelos facilitando el crédito a los clientes, lo que supone asumir los riesgos de impagos, para dar entrada a nuevos modelos. Los mayores esfuerzos irán centrados en los modelos 207 y 308. Para ello, Peugeot ha lanzado la campaña marketing “Aparca la crisis” para todos sus productos para intentar paliar la sequía de financiación que sufren las ventas del sector. La marca del león subvenciona 5.000 euros a interés cero vinculados a los 10.000 euros del Plan Vive. El resto de la financiación está sujeta a unos intereses alrededor del 2% según la cantidad.

No obstante, el acceso al crédito de los clientes es el caballo de batalla del sector. El número de créditos para adquirir vehículos cayó en diciembre, el mes más cruento del año para el sector, un 66,8%; según cifras de la Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito (Asnef).

Desde la compañía aseguran que las medidas para reducir las unidades sin vender se vienen aplicando desde el año pasado logrando dar salida a 8.000 vehículos. La media de estancia en stock descendió desde los 2,7 meses hasta mes y medio en el anterior ejercicio. El objetivo, señalan fuentes de la marca, es aumentar la cuota mercado a través de apoyos a la adquisición de vehículos y a una nueva gama de coches ecológicos.

Estrategias

Peugeot no ha sido la única compañía en remangarse para reducir el número de vehículos que no tienen dueño en las explanadas de los fabricantes que asciende a 400.000 unidades. A comienzos de año, Ford puso en marcha una agresiva campaña comercial para sacarse de encima 6.000 turismos y comerciales con un descuento del 25% en el precio final. La compañía estadounidense afirma que acumulaba 25.000 vehículos sin vender. Incluso el mayor fabricante de coches del mundo estudia la posibilidad de reducir la producción mundial en un 20% para intentar disminuir el número de unidades sin salida.

Fuentes del sector, explican que algunas marcas han acumulado vehículos en stocks en el último semestre para cumplir con los objetivos de ventas en contra de la tendencia que adoptaba el mercado.

Hace unas semanas, el consejero delegado de Peugeot España, Rafael Prieto, describió la situación crítica del automóvil pronosticando que las ventas no superarán las 950.000 unidades, lo que supondría una caída del 19% en 2009. Este escenario provocaría una destrucción de 30.000 empleos en los concesionarios, sobre los 178.000 puestos de trabajos que sostiene el tejido comercial en España. Además, señaló que en dos año la producción de vehículos podría sufrir recortes de 600.000 unidades.

Peugeot redujo sus ventas en España un 23,2% en 2008, pero consiguió elevar su cuota de mercado en 0,8 puntos, hasta el 9,3%, siendo la segunda marca más vendida del año detrás de Ford.