----
Tokio, 2 feb (EFE).- Las ventas de vehículos nuevos en Japón cayeron en enero el 27,9 por ciento con respecto al mismo mes del año pasado, hasta las 174.281 unidades, su peor nivel mensual de ventas de los últimos 37 años.
Según la Asociación de Vendedores de Vehículos de Japón, se trata del sexto mes consecutivo de descenso.
El total de ventas corresponde aproximadamente a la mitad de los vehículos nipones que se comercializaron en Japón en enero de 1990, cuando se alcanzó la cifra récord de 325.468 unidades.
El retroceso de las ventas, que excluye a los minivehículos, ha sido mayor que la sufrida en diciembre, que fue del 22,3 por ciento.
Todas las marcas registraron enormes caídas de ventas en Japón excepto Daihatsu, la subsidiaria de Toyota especializada en la fabricación de vehículos pequeños y eficientes, que vendió en enero 840 unidades, frente a los 528 del año pasado.
Sin embargo, la Asociación Japonesa de Minivehículos, de cilindrada inferior a los 660 centímetros cúbicos, explicó hoy que las ventas de este tipo de vehículos bajaron en enero el 5,6 por ciento interanual, hasta las 127.426 unidades, debido a la crisis.
El gigante Toyota vendió un 22,5 por ciento menos de vehículos que en enero del año pasado, pero aún así se situó como el número uno en Japón, con 81.985 unidades.
Por detrás le siguió Nissan, el tercer fabricante del país, que en enero vendió 30.786 vehículos, el 31,1 por ciento menos que en el mismo mes del 2008, y en el tercer puesto se colocó Honda, tras la venta de 22.087 unidades, un 30,7 por ciento menos.
Mazda se colocó en cuarto lugar con la venta de 10.701 vehículos, un 34,5 por ciento menos que en enero de 2008, mientras que Suzuki vendió 4.557 unidades, el 17,1 por ciento menos que el año pasado.
"La caída se debe a que el enfriamiento de los niveles de consumo ha afectado a la industria del motor", dijo hoy a Efe un portavoz de la Asociación de Vendedores de Vehículos de Japón.
El portavoz añadió que la crisis económica global está teniendo efectos "sin precedentes" en la industria del motor, "que no se veían desde hace cien años".
La Asociación lleva haciendo públicos estos datos desde 1968.
La semana pasada Honda revisó aún más a la baja sus previsiones de beneficio neto para el actual año fiscal, que finaliza en marzo, debido a la caída de la demanda en sus principales mercados y el fortalecimiento del yen.
Por su parte Toyota, a pesar de haberse convertido en 2008 en el primer fabricante del mundo, ha admitido que registrará este año fiscal sus primeras pérdidas por operaciones desde 1940.
