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MOTOR-SEGURIDAD VIAL

El 37% de los conductores ha seguido conduciendo estando indispuesto

Noticias EFE

Madrid, 28 oct (EFE).- El 37% de los conductores espa駉les que alguna vez se ha sentido indispuesto para conducir -el 44% ha reconocido haberlo estado en alg鷑 momento-, han seguido conduciendo, seg鷑 un estudio sobre salud vial realizado por Attitudes, la iniciativa social de Audi cuyo objetivo es la educaci髇 vial.

Dirigido por el psiquiatra Francisco Alonso, este estudio se ha centrado en la conducci髇 bajo los estados de estr閟, depresi髇 y ansiedad, y revela que los conductores espa駉les desconocen sus consecuencias, as como la de los f醨macos empleados para su tratamiento.

La investigaci髇 muestra que el 77% de los conductores espa駉les conduce bajo estados de estr閟, el 22% con depresi髇 y el 11% con ansiedad, al tiempo que el 15% de los conductores espa駉les se encuentra bajo tratamiento farmacol骻ico para combatir problemas psicol骻icos.

Del 37% de conductores que ha seguido conduciendo a pesar de sentirse indispuesto, el 45% reconoce que su conducci髇 se vio perjudicada en esos casos.

El estudio tambi閚 muestra que los conductores espa駉les reconocen que dejan de conducir antes por molestias f韘icas que por las psicol骻icas y, adem醩, el 22% conduce cuando se encuentra de baja laboral.

Los conductores, por otra parte, se muestran a favor de la retirada temporal del carn de conducir si es por prescripci髇 m閐ica.

Sobre los problemas analizados, el estudio describe que las enfermedades mentales y las lesiones por accidente de tr醘ico constituir醤 los dos principales problemas de salud de la poblaci髇 mundial en el primer cuarto del siglo XXI, seg鷑 la Organizaci髇 Mundial de la Salud.

En Espa馻, seg鷑 el Libro Blanco de la Depresi髇, se calcula que hay seis millones de personas que sufren depresi髇, la mitad de ellos sin diagnosticar, constituyendo la segunda causa de baja laboral, por lo que se estima que el gasto de esta patolog韆 alcanza los 23.000 millones de euros anuales.

En el caso del estr閟, se calcula que afecta igualmente al 10% de la poblaci髇 espa駉la y que en unos diez a駉s se convertir en la primera causa de incapacidad laboral.

La relaci髇 entre enfermedades mentales y accidente de tr醘ico, seg鷑 los especialistas del estudio, no es una casualidad, ya que los efectos de estas enfermedades producen una importante alteraci髇 de las capacidades cognitivas, motoras, de conducta, etc.

Con los resultados del estudio, Attitudes propone entre otras medidas una mayor informaci髇 sobre los efectos de estos estados en la conducci髇, as como de los efectos de los f醨macos, una cuesti髇 en la que el sistema de salud debiera ponerse al servicio de la seguridad del tr醘ico detectando y aconsejando sobre la conveniencia o no de conducir.

Tambi閚 proponen que se profundice en estas patolog韆s psicol骻icas en los centros de reconocimiento, que generan una mala opini髇 entre la poblaci髇 conductora, ya que casi tres cuartas partes de los conductores (72,1%) valoran poco exhaustivo y muy poco fiable el proceso de valoraci髇 de aptitudes psicof韘icas en Espa馻 para la obtenci髇 o renovaci髇 del permiso de conducci髇.

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