20 de Marzo, 06:48 am

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Los fabricantes de trenes inician la puja por pedidos de casi 570 millones de euros

EUROPA PRESS

La industria ferroviaria comienza este jueves la puja por hacerse con los primeros contratos de suministro de trenes que se han lanzado en España en al menos cinco años, pedidos que, en conjunto, suman un importe de casi 570 millones de euros.

Se trata del suministro a Adif de 22 locomotoras de Alta Velocidad para sus trabajos de supervisión y mantenimiento de la red, por 168 millones, y la fabricación para Renfe de trenes de vía estrecha y de Cercanías por otros 398 millones.

Todos los fabricantes de trenes radicados en España, CAF, Talgo, Alstom, Siemens y Bombardier, han mostrado su interés por estos contratos, según informaron a Europa Press en fuentes del sector.

En el caso de Alstom y Siemens, sopesan sus posibilidades en solitario, después de que recientemente la Comisión Europea prohibiera el proyecto de fusión de sus negocios ferroviarios.

Todas estas compañías cuentan con plazo hasta este jueves, 14 de marzo, para presentar ofertas a ambos contratos. Se da la circunstancia de que los dos procesos coinciden toda vez que Adif retrasó la presentación de solicitudes de participación de su pedido, inicialmente fijada para el pasado 26 de febrero.

En el caso de Renfe, el pedido es el primero que lanzó en el marco del plan de compra de nuevo material rodante que la operadora prevé ir licitando en 'cascada' a lo largo del primer semestre de este año y que supondrá una inversión de 3.000 millones de euros.

La compañía ferroviaria ya ha aprobado sacado a concurso un segundo contrato, el suministro de 26 locomotoras con cambio de ancho, esto es, que circulen indistintamente por vías AVE y convencionales, por casi 300 millones de euros. Este proceso aún no tiene fijada fecha de presentación de ofertas.

PRIMEROS PEDIDOS EN LIZA

En cuanto a los dos contratos actualmente en liza, el de Adif consiste en el suministro de 22 locomotoras AVE capaces de alcanzar una velocidad de hasta 160 kilómetros por hora.

Los vehículos tendrán tracción mixta, tanto diesel como eléctrica, y los sistemas de seguridad ERTMS y ASFA. Adif los empleará para sus habituales labores de exploración de líneas, mantenimiento y quitanieves, entre otras.

En cuanto al contrato de Renfe, comprende la compra de 31 trenes de vía estrecha para sustituir parte de la flota 'heredada' de la extinta Feve y de seis de Cercanías para también reemplazar a los de una de las líneas de este servicio en Madrid.

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